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务远远还没有完成。

还有更重要的任务，那便是捆绑加固。

火车是以高速度运行的，即便导弹车和坦克的重量很大，但捆绑加固仍旧是十分必要的。

捆绑加固可不是一件容易的事情，光看看需要的器械吧，就让新兵们感觉眼花缭乱。

紧限器、三角木、方木、绞棍、档木、钢丝绳、捆绑加固器、棘轮紧固器、垫片。。。。。。

王亮继续给观看直播的网友们科普道：“外行看热闹，内行看门道。”

“从物理学的角度出发捆绑加固并不简单。八吨以下的车需要用到四根绳索固定，八到十六吨的车需要用到八根绳索固定，十六到二十五吨的车需要用到十二根绳索固定。”

“绳索与受力点必须是一条直线，谨防松动，并且固定点必须左右对称才能保证受力平衡。。。。。。”

王亮的一番介绍让旁边正在用对讲机进行通话指挥的副旅长惊讶不已。

中校没有想到，老首长竟然也是一位行家里手。

“首长，要不您来指挥一下？”中校请王亮来过过瘾。

王亮苦笑，这是要考考自己啊！

王亮也不客气，结果对讲机，便开始发号施令：“勘查货运站及装卸载平台。”

“报告，货运站正常。”

“装卸载平台可以正常使用。”

听到回复后，王亮继续下达指令：“驾驶员注意，为防止手刹失灵，停车后把档位推入倒挡。”

驾驶员：“档位已入倒挡。”

王亮：“各类安全警戒派遣到位，到位后回复。”

“一组到位。”

“二组到位。”

“四组到位。”

“三组到位。”

0412　论铁路运输的重要性

0412　论铁路运输的重要性

王亮继续指挥：“确定装卸载平台上是否有高压电线，如有，请及时请领断电牌，断电后方可进行捆绑加固。”

。。。。。。

“捆绑的位置一定是前后桥最坚硬的位置，严禁钢丝捆绑于车辆的转向拉杆、制动管或其它线路管等部位。”

“军用运输车进行铁路装载时，一定要注意捆牢加固车身篷布，否则运行途中，篷布被风扬起触碰高压电网是非常危险的。”

“超限车辆贴上超限标识。”

这些程序步骤可不是王亮异想天开造出来的。

王亮都是按照解放军最新版的铁路装卸手册和条例来的。

搞铁路装卸，王亮可是老司机了。

终于，王亮下达完了最后一道口令：“定位和固定完成后，必须在车和平板上相应的位置进行标示，便于装备在运输途中检查时，判断有无移位，同时在途中检查时，严禁人员爬到装备顶部，防止高压触电。”

兵贵神速，速度对于军队作战和机动的影响重大。

为进一步提升部队远程投送能力，全面备战各种演训任务，铁路装卸载是军人一门必须掌握的手艺。

不然的，一旦战事发生，很可能会贻误最佳战机。

王亮的这一番骚操作可谓是震惊了一众网友。

网友们万万没有想到，老首长还这样的技能。

当然，也炸出了一波当年执行铁路装卸任务的老兵。

评论区。

“66666666。”

“我对老首长的佩服如同滔滔江海延绵不绝！”

“三十多年前就见过了！当年的一军奔赴老山前线！”

“一九八四年六月底，从新沂到三界人畜混装几百公里，只有徐州铁路军代表保障，三天非常辛苦