281.第270章 273：梅赛德斯W13（6K，加更12 (第2/6页)

判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。

接下来的一段时间平平淡淡，尽管秦淼接到了不少的宴会邀请函或者活动的请柬，但是秦淼一个都没去。

之后的就是各种各样的测试项目了，秦淼和汉密尔顿两人虽然不是空气动力学方面的专业人才，但也是能看懂车队这边的测试项目的。

汉密尔顿和秦淼听到这里之后相互对视了一眼，也没有就这件事继续深聊下去了。

赛车的重心会比这赛季的赛车更低，而且我们零侧箱的设计会使得赛车的气流更容易梳理，赛车在气动方面的调教会比这赛季有更大的窗口。”布兰丁说这番话的时候信誓旦旦，脸上写满了自信。

自从这条赛道举办了 1大奖赛以来，梅奔车队就没有让索契的冠军旁落。

之后秦淼又在家里休息了一天，周四之后才回到了自己的日常训练节奏。

尽管秦淼的起步位置是第一，但在这个活动进行的时候，秦淼除了防守住自己身后的勒克莱尔，刻意地不让他超过自己之外，其他主播之类的超过了勒克莱尔之后来进攻秦淼，秦淼一般都是象征性地防两圈之后就故意卖个破绽将对方给放走了，然后继续防守勒克莱尔。

和这个赛季的可乐瓶车身设计，破风鳍片不同。

秦淼和汉密尔顿两人在工厂内待到了下午四点多才离开。

并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。

与此同时，赛车的后部设计更加极端，底板大大突出外部，可车身却极其细小，侧箱也是一个向下切的状态。

我们有信心将赛车在高速行驶时，底板的形变降到最小。”

但等诺里斯重新回到赛道上的时候，原本还一直处于领跑位置的诺里斯丢掉了自己的冠军。

其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。

值得一提的是，这台车的车身上没有任何的涂装，就只是黑色的碳纤维纹路。

当然了，现在说这些有些太早了。

两人在日常生活之中的喜好完全就是天差地别。

但是秦淼与维斯塔潘之间的差距足足缩小了 13分。

这种情况一直到第二天秦淼醒来之后才被秦淼发文遏制住。

可能看起来秦淼与汉密尔顿之间的差距也就只缩小了 3分而已，从整体来看，无伤大雅。

之后那些主播陆陆续续的超越秦淼，甚至因为他们都知道秦淼的防守能力逆天且恐怖，超越秦淼的时候一个个都开心的不得了。

秦淼也没那么深的心机。

周二，秦淼和汉密尔顿两人都去了一趟车队。

这段时间秦淼所有的电话，以及与亲朋好友之间的问候都由秋萌一个人承担了。

尽管说是打着慈善的旗号，这次直播的所有收益都会捐给有需要的人。

这场比赛结束之后车手排名及得分情况如下：

1：维斯塔潘+25

2：里卡多+19最快单圈

3：汉密尔顿+15

4：秦淼+12

5：勒克莱尔+10

6：诺里斯+8

7：佩雷兹+6

8：赛恩斯+4

9：斯特罗尔+2

10：阿隆索+1

同时，这场比赛过后，车手积分榜上的名次如下：

1：秦淼 248

2：汉密尔顿 224

3：维斯塔潘 223

4：诺里斯