第26部分 (第3/5页)

甩下一个车位，紧随其后的，是苏正烨的科尔维特和一辆奔驰，一辆宾利，这三辆车组成了第二梯队，其中科尔维特和宾利持平，奔驰靠后一点。

这三辆车在这个时间段上车位基本一致。

自己的法拉利在这三辆车后面，570马力的输出，让他比不上前面几个能达到600马力左右的第二车队，但也就相差半个车位，算是一个人的第三梯队。

透过后视镜，紧跟在自己后面一个车位的，是两辆凯迪拉克和保时捷，马自达，这四辆车似乎相差不多，算是第四车队。

至于最后剩下的马自达和雷克萨斯，他们和林天差了一个半车位的样子，已经从开始就彻底差上了。

林天脑中闪过所有车辆的信息，瞬间分析自己所处的优略地位。

除开景杰那辆白色兰博基尼外，在直道上，最有优势的是苏正烨那辆拥有650马力的科尔维特z06，在直道部分，他的巨大输出能完爆除了白色兰博外的其他车辆，而自己的车只有570马力，在直道加速上，自己比较吃亏。

但是，科尔维特是手动挡，和兰博以及自己的法拉利同样的自动档比起来，起步要麻烦一些，所以尽管它的性能要好，却只能和奔驰、宾利在同一车次。

至于那辆奔驰，虽然最大功率只有503马力，但作为后驱车的它动力输出率极好，并且使用了换挡速度极快的双离合变速箱。

至于那台宾利，虽然它的车身庞大，重达2267公斤，然而，它拥有四驱系统，在超增压状态下最大功率达到600马力，最大扭矩达到750，并且维持10秒钟，至于换挡当年，它装载的是所有车型里换挡最快的8at变速箱之一。

这两辆车的虽然在表面输出量上和雪佛兰科尔维特有些差距，但在其他设计方面的补充，却让他们不至于掉落，紧跟科尔维特组成第二车队。

第六十三章　全速过弯！

苏正烨很想和景杰比斗，能在在车赛上一决高下，狠狠的打压对方一次，但很可惜，车子性能上的差距，让他现在只能做到紧跟对方而无法超越，并且，在他身边的两辆奔驰和宾利也紧跟在后面纠缠自己。

虽然650马力的肯定能在第一个弯道附近，将这两辆看起来似乎也不错的车子甩开，但和遥遥领先的兰博基尼相比，自己怎么看都像是差了一个档次。

在三辆车后面的林天知道，前面的奔驰和宾利，虽然现在看上去和科尔维特不相上下，但第一道加速期过去，倚靠超增压状态的宾利会被最先刷下来，10秒的全增压期过去，巨大的车身重量将成为它的负担。

至于奔驰，只有503马力的它虽然设计很好，功率损耗小，但过低的输出让它在先天上和雪佛兰科尔维特就不在同一水平面上，甚至越到后面，它会被甩的更厉害，甚至落在自己的法拉利后面也很有可能。

他们和马力达到650的科尔维特确实差距有些大。

11。5秒左右，400米的直线加速结束，五个梯队的分化更加厉害，最前面的兰博基尼比最后的雷克萨斯快100多米。

和林天猜想的一样，前面的第二车队，奔驰最先被甩下来，和林天的法拉利跑到了一块，而且还有继续掉落名次的趋势。

而在奔驰和法拉利的前面，宾利依旧勉强咬着科尔维特，但是，巨大的车身在全压结束后，明显的开始有些乏力。

400米直线加速结束，车队迎来第一个转弯。

兰博基尼领头，第一个顺利通过转弯，熟练的漂移而过，紧接着是苏正烨的雪佛兰科尔维特，同样的高超手法，在荡起一阵烟尘后飘然而去。

林天在后面紧紧的追着，两辆车的表现在林天的眼中，自然是看的清清楚楚。