第141章 所图甚大 (第1/3页)

贾芸神色不变，场面又是逐渐冷下来。

所有人神色都是有些惊疑不定。

难道是真的？

真的能一天满载货物还跑那么远？

眼看众人，贾芸笑道：“能或不能，到时候咱们看看实效再说……一会儿叫伙计们分发资料，咱们的车行的路线，时间，收费，镖行相关的资料，给有意的东主们看看。”

“若是时间之内无法抵达，贾记车行会退还全部运费。”

“若是交了镖钱，货物的一切损失由贾记双倍赔偿。”

这两个条件，又是极为轰动。

场中立刻爆发了嗡嗡声。

如同大群的苍蝇受惊飞舞。

贾东主真的是做什么都做尽啊！

这是不给自己留一点后路。

也由此可以看的出来，贾东主是真的在学问之道上异常坚定。

为了自己的文名和学识扬名天下，影响一代士子，居然开了车行不说，还提了这么优惠到不可思议的条件。

可以根据货物抵达的地点，确定货物抵达时间。

延期就不收运费！

要知道，在几百年后，物流费用仍然是货物的重要成本组成部份。

在这个时代，物流成本就是货物异地价格的最重要因素。

没有之一。

南方的货物抵达北方，动辄要几个月乃至近一年的时间。

得看枯水期和涨水期。

到了北方后，山东也是北，河南也是北，陕西，山西，甘肃……都是北方。

北方之内，也是要看有多少段距离是有河流运输，节省运费成本。

从杭州出来的货物，很少有直抵西北的。

用后世的话来说，就是层层转发分包。

大分销商把货弄到开封，有的南下到荆州沙市，有的西去过潼关到西安。

抵达西安的分销商，再分别销往关中和汉中，陕北等地。

这些地方的商人，再分到各县，西边的各府，县，再往甘肃等地分销。

甘肃的商人买了货，再于甘肃各地分销。

这些货物，有河流走河流，没有河流才会用马车骡马驼队。

这样长短途结合，从杭州买的货经过一年多时间到陕北甘肃一点也不慢，相当正常。

而按贾芸的说法，细致来说，贾记车行分为几条线路。

说起来，这个时代并不是所有道路都有资格叫官道。

驿道才是官道。

驿道之下，是府州县之道的道路，其实并不能称官道。

京师驿道，向西抵前明万全卫。

西南抵井径。

西北抵大名府。

东南抵德州，正东抵山海关。

还有一条经天津卫入海。

这只是京师各驿道。

还有各省之间和各省连接京师的驿站。

比如，明时广东驿道的路线就很多。

包括:自广州至韶州、转南雄大庾岭，抵北京的京广官马大路。

自广州分水陆两路抵惠州，水路经龙川、梅州，抵潮州，陆路经海陆丰、潮阳、在潮州与水路合，然后东出漳泉，至福州接京闽官马大路。

另自三河驿北上汀州、邵武、入江西南昌，又接京广官马大路。

自广州溯西江，经端州，入广西梧州，接京桂官马大路。

另自端州折南，沿恩平、阳江、抵高州，直至雷州、琼州及廉州、越南，此时越南是分安南和占城两股势力，但基本上通行道路便是如此。

这些驿道，既连接江西，湖广，闽桂，然后与抵达京师的官马大道相连。