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地带，在鞑靼语中也就是黄色山城的意思。在萨拉托夫城的东面便是川流不息的伏尔加河，河对岸便是萨拉托夫的卫星城市——恩格斯城，连接这一大一小两座城市的桥梁并不多，除了一条双线铁路大桥之外。就剩下一座1940年才在中国川西道桥集团中亚公司承建下修通的斜拉公路桥。

另外的两座年代久远的桥梁不久前又被德国空军轰炸了一番，各自挨了一枚重磅航弹后桥面被炸断，修复的代价很大，所以也就没有再行修葺，苏军集中了防空力量来守卫好质量很好的斜拉公路桥和铁路大桥，密集的防空炮火也逼迫得德国空军根本不敢前来轰炸，因为这里还布置了苏联人视为宝贝的中国制造的地对空防空导弹，用轰炸机高空实施轰炸也都不可能。…；

当初花费了苏联人400万人民币外汇修建的斜拉公路大桥还用了一部分共和国国家投资银行的对苏贷款才完成了修建。这条拥有双向六车道的大型斜拉公路桥在正式通车当天，便高高挂起了已故的前苏维埃领袖斯大林的亲笔题名——友谊大桥，此名似乎是为了见证中苏之间的友谊，为了修通这座大桥。来自共和国四川的上百名技术人员和多名工程师为此奋战了上百个日夜，也是因为这座大桥，还缔结了两座城市的友好关系，因而友谊大桥可谓是实至名归。

莫斯科战役期间，德国西南集团军群的就曾组织过航空兵力对这座气势恢宏的斜拉公路大桥实施轰炸。那时候这座大桥还曾挨上了一枚航空炸弹，炸弹命中在了桥头位置，并未造成太大的创伤，用钢筋水泥修复之后这座大桥迄今就没有再遭到任何打击了。倒是德国空军为了这座大桥前后损失了不少轰炸机。

共和国陆军第八机步师师属侦察营开入恩格斯城的时候，时间已经快要接近中午了。而随着越发接近战区，已经高度提高警戒力度的侦察营官兵们很诧异的发现理应人口更多、拥堵更甚的恩格斯城。丝毫没有拥堵，而且围观的人也没有几个，举目四望能够看到的除了军人之外，冒着滚滚浓烟的军工厂倒是能见到不少，公路两旁都是挂着笑意的苏军士兵。

车队不得不又一次停了下来，这一次却并非是平民的拥堵，而是车队在穿行过城区往友谊大桥驶去的路上，碰见苏军设下的路障了，什么叫做战争景象，刚一下车的伍强就算见识了，已经可以远远看到的大型斜拉桥就在远方，而在这距离尚且很远的地方，苏军就布置设下了很多的防御工事，在道路两侧的高楼上，就能够看到防空作战用的大功率对空探照灯，城区外的山头附近还能看到用伪装衣覆盖着的大量防空高炮，苏军俨然是把友谊大桥当成了宝贝，所以严加看守之下，任何通过的车队都需要检查也自然是合理的事情。

中苏哈三军联合作战司令部刚刚成立不久，军队之间还并未有统一有效识别证件，但设置路障进行例行检查的苏军守桥部队也并非是要检查检查这支远道而来的友军，叽叽喳喳和侦察营翻译交流的苏军长官笑呵呵的还冲部队挥手致意，紧跟着在公路的两侧，就挂出了红底白字的横幅，竟是中文所书写的——“热烈欢迎中国陆军第二集团军！！”。

更加让人觉得不可思议的事情发生了，正通过翻译和苏联西南方面军第12守备旅也就是守卫这友谊大桥和不远处那座铁路大桥的旅长卡斯卡夫大校沟通的侦察营营长梁成中校，竟看到了不远处在众多苏军将军簇拥下走来的一个人，这个人他当然认识，早就分发下来的苏军将领资料中就有他的信息，他就是苏联西南方面军总司令崔可夫元帅。