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東方鐵路公司的股東大部分是寧波商人，所以他們選擇修這條線路並不意外，葉楓又問旁邊的產業大臣沈葆楨：&ldo;年底應該還有幾條線路通車吧？&rdo;

沈葆楨點了點頭：&ldo;滬杭線是最早的，相對來說滬杭線雖然需要造不少橋，但地勢相對平緩，隧道不多，所以相對快一些。福建、廣東我們控制的地區主要在沿海，所以只有南靖和漳州之間修的一條小鐵路投入運輸，主要是貨運。鐵路建設主要在浙江圍繞杭州前後開工建設了幾條，除了滬嘉杭，還有連接長興、湖州和杭州的鐵路，預計下個月也能通車。&rdo;

&ldo;此外先後開工建設的金華到衢州的金衢線、溫州到麗水的麗溫線、以及連接杭州、紹興、寧波的杭甬線，因為地勢問題，估計要到明年上半年才能通車。&rdo;沈葆楨拿出一張簡易的地圖，將這幾條線都劃了出來，這幾條鐵路除了金衢線是由政府出資修建以外，其餘皆為民間資本，其中寧波商團一口氣吃下了滬杭和杭甬兩條最長的鐵路，而在銀行、絲織和機電行業風生雲起的湖州商人則吃下了湖杭一條路線。

在葉楓看來，這些鐵路一旦全部建成，就會形成一個以杭州為中心的鐵路網。

不過，這顯然是不夠的。

第六集 中國攻略 309 江北

&ldo;麗水到金華、金華到義烏、義烏經諸暨到紹興，只有將浙北和浙南連接起來，鐵路的價值才能完全顯現，產業部在這方面的工作有進展嗎？&rdo;葉楓問道。

沈葆楨搖了搖頭：&ldo;浙江和上海同時修造四條鐵路，開工有先有後，雖然勞動力不缺，工程技術人員卻是緊張得很，所以湖杭、金衢、溫麗幾條鐵路的進度才顯得有些慢。如今滬杭鐵路雖然完工，緊接著開工的杭甬鐵路工程的規模也差不多，所以只有麗水到金華的線路和正在修造的溫麗線作為溫金線的一段，正在進行勘測，在溫麗線完成後可隨即開工，將溫州、麗水、金華和衢州這幾個浙江西南的府縣連接在一起。&rdo;

&ldo;修金衢線原本是考慮衢州的戰略地位，如今看來倒是不那麼重要了，&rdo;葉楓側過身去對顏永京點了點頭，年初的會戰結束以後，顏永京終於從前線回到後防，就任國防大臣。

&ldo;占領江西、徽州以後，金衢線本身的價值並不高，不過溫金線一旦貫通，從溫州到衢州就可以通過鐵路輸送，而上海、寧波、福州、台灣甚至上海的駐軍，又可以通過海路送往溫州，對於衢州戰區的輻射能力將有所增強，&rdo;顏永京從軍事上分析道。

&ldo;有所增強和肯定的，如果金杭線能夠貫通，浙江、上海兩大軍區才算是連成一體，如果從軍事上考慮，對於福建、江西的影響力也將增大。&rdo;葉楓笑著搖了搖頭，他很想修建從上海到廣州的大鐵路，將南北整個連接起來，能在五年內完成這件事就算很不錯了。

&ldo;沈大人，產業部逐漸從具體企業中脫身，接下去地任務就是為工商產業的發展打造良好的環境，鐵路是重中之重，我看要有一個分階段的計劃，另外產業部也要成立專門的機構，就叫交通司。下面可以設鐵路局和道路局，除了修建鐵路，柏油和水泥馬路的修築也要抓緊，&rdo;葉楓道。

雖然內燃機已經出現，但是汽車要投入使用還會有一段時間，不過隨著工業的發展，對運輸的要求也在逐步提高，水運依然非常重要，但四輪貨運馬車、人力板車也越來越多。對道路提出新的要求。

公路建設的規模要比鐵路更加龐大，過去地泥土路面無法和水泥路和柏油路相比，很多地方都需要改造，而且和鐵路可以商業化不同，葉楓暫時還不想將公路的運營也商業化。在這個動盪的時代，過路收費造