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国这片土地茁壮成长。”

“我还要说的是国内的车企们，似乎对于阿斯顿马丁并不欢迎。我这里就很不理解了，目前国内的汽车市场怎么样？国内车企们基本上都在二十五万元以下区间争的你死我活，相互倾轧。二十五万元以上的车子，国内车企们还有什么车，或许除了少量的几款合资品牌，自主品牌几乎没有。在往上提，五十万元，还有我们的品牌吗，对，还有，只有俗称的abb三个品牌的几款高档车，其他品牌一款没有。在往上提，六十万元以上，没有，绝对没有。六十万元以上在没有一款国内生产的车子，全部都是外资进口品牌。而阿斯顿马丁的售价是多少，最低配已经到达七十万。我很费解，阿斯顿马丁和他们根本没有一点利益冲突，他们用的着这么费力绞杀阿斯顿马丁？”

“或许有人会说，或许幕后黑手是国外的企业。那我就要说了，在国内一片混乱，质疑阿斯顿马丁的时候，国外绝大部分媒体都是很客观的报答阿斯顿马丁，甚至对于它的高技术含量，给予了高度的评价。国外的企业难道自信道阿斯顿马丁不可能攻入他们的后花园，只要把阿斯顿马丁扼杀在他自己家，这就足够了。”

“醒醒吧，国人，让我们冷静下来，正确看待阿斯顿马丁，我们试着去接受它，它是我们华国的阿斯顿马丁，既然国外都接受了这个现实，国人为何不给它个机会。”

华国日报的评论员文章，以相当大的篇幅，为阿斯顿马丁正名。当然，苦的是国内车企的老总们，他们真的什么都没做，就被媒体们扣上了这样的屎盆子。但要说不是他们做的，谁信，媒体没事干会集体唱衰一家企业，如果没有竞争对手的影子，根本不可能。

华国日报是一份在国内精英领域有着很大影响力的媒体，它的这篇评论，算是彻底扭转了阿斯顿马丁潜在客户的观点。不过理智的精英们还是决定冷静几天，等阿斯顿马丁交付第一批车子，确定没有问题，他们再购买。

同时，米国另一份媒体，华尔街日报却以幸灾乐祸的语调，写到：原本以为阿斯顿马丁搬迁至华国，会令华国从上到下欢欣鼓舞，但现在看来，情况不是这样的。阿斯顿马丁是骄傲地，它有着悠久的历史。每一个拥有阿斯顿马丁的个人或者国家，都是骄傲地。阿斯顿马丁在华国的遭遇，令它的“生母”英国大为愤慨，甚至已经有英国民众希望政府回购阿斯顿马丁的品牌，英国民众就算节衣缩食，也不会让自家的孩子在外面被欺负。

华尔街日报的这篇文章，算是火上浇油，让原本已经羞愧的华国人顿时同仇敌忾，一定要和敢于污蔑阿斯顿马丁的那些邪恶势力做斗争。

或许是华尔街的这篇文章起到了作用，也或者是国家的效率如此。

在华尔街这篇文章传到国内，被各大媒体纷纷转载后的第二天。华国中央电视台中午十二点的新闻三十分钟，以三十秒的短讯，报道了羊城晚报主编庞安国涉嫌违纪，被相关机构带走。

虽然只是一个简讯，但国内媒体，尤其是跟着羊城晚报谩骂质疑阿斯顿马丁的媒体顿时感觉凉飕飕的，尤其是主编们，有种刀架在脖子上的感觉。

羊城晚报最近做了什么，全国甚至全世界人民都知道。

甚至为此阿斯顿马丁和羊城晚报已经打大官司，只是因为种种原因，法院迟迟不开庭。对于打官司，他们这些媒体根本不怕，只要能提高销量，即使被法院判罚一些钱，也是无所谓的。只要影响力大了，害怕没有钱挣。况且哪家媒体在当地没有影响力，即使他们这边劣势再明显，法院不宣判故意拖着，别人也耗不起。

不久之后，扬子晚报刊发了一篇文章，署名是大记者陈丽。上面详细的介绍了庞安国可能涉及的一些问题，尤其是里面有图有真相的表示，庞安国生活的**，在国外不