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星空一号在这短短的几十秒钟之内，火箭飞行姿态的改变完成的非常好，一点错误都没有出现，这让站在唐风身边一直紧攥着拳头的施密茨博士微微放了一下心，虽然接下来的动作才是这次实验的重点，但能够让火箭安全的升空，这却是比火箭回收还要重要的事情。

火箭回收可以失败，但绝对不能发射失败，成功发射才是一枚运载火箭最根本的任务！

星空一号和猎鹰九号不一样，猎鹰九号在距离地面74公里的时候，第一级芯级火箭就会脱落，在这个高度对第一级芯级火箭的回收无疑要方便的多。

可星空一号的第一级芯级火箭和二级火箭的分离，是在卡门线高度以上完成的。

所谓卡门线高度，就是指距离地球海平面100公里的高度。卡门线是国际航空联合会定义的大气层和太空的界线，卡门线外为太空，也是用来作为外太空与地球大气层的界线。

在这个高度进行一级芯级火箭的脱离，这实际上已经达到了重型运载火箭的极限了，不过也正是因为重型运载火箭能够在这个高度进行第一级火箭箭体的分离，才能够让这些重型运载火箭将更大质量的物质送到更远的轨道中去。

这就是重型运载火箭和猎鹰九号最大的区别。

其实到了卡门线高度之后，这里的重力已经很小了。脱离的一级芯级火箭借助着惯性，在很小的重力作用下，在大气层之外划出了一个大大的向上飞行的抛物线，然后开始向着大气层内坠落。

第五三八章三款火箭的优点

当而二级火箭分离后的一级芯级火箭箭体重新被地球的引力捕获之后，这个重达九十八吨的庞然大物开始以一种自由落体速度重新进入大大气层。

为了让一级芯级火箭可以成功的回收并重复利用，施密茨博士在火箭箭体的材料商做出了极大的改善。以往的运载火箭一级芯级火箭在脱离之后，因为材料的问题，大都会在大气层内燃烧，最终落到地面上的只是一些金属残骸，根本就无法再回收。

而既然要对重型运载火箭进行回收并重复利用，那么星空一号的箭体材料肯定就不会和以往的火箭箭体材料一样了。施密茨采用了猎鹰九号的箭体材料，即高强度铝锂合金。

这种合金重量很轻，但强度却非常大，尤其是这种合金非常的耐高温，足以让火箭箭体抵抗大气层剧烈的摩擦而引起的高温。

不过相比于猎鹰九号那只有21吨的箭体重量，星空一号的箭体无疑就更重了，虽然星空一号一级芯级火箭的直径足足是猎鹰九号的两倍，但足足九十八吨的箭体重量让星空一号的一级芯级火箭拥有了比猎鹰九号更强的强度。

火箭箭体的强度可以说是一个最重要的指标了。你连火箭箭体的强度都无法保证，又怎么去谈回收并重复利用呢？

星空一号的设计是施密茨博士借鉴了当年的美国“阿波罗计划”中的土星V火箭、他曾经与前苏联航天专家合作定型的能源号火箭以及前几年他亲自设计研发的猎鹰系列火箭。

施密茨博士将这三款火箭的优点集中起来，即采用猎鹰系列的箭体材料，采用土星V火箭和能源号火箭的发动机以及箭体结构布局，这样相互借鉴，最终产生出了这款星空一号重型运载火箭。

土星V型重型运载火箭的箭体空重高达131吨，这个型号的火箭，最大升空重量超过了三千吨。而能源号火箭更变。态，这种重型运载火箭的箭体空重超过了140吨，升空总重量也超过了2400吨！而曾经以能源号火箭研发的另外一种更大型的重型运载火箭“火神号”火箭，其设计中的升空总重量可以达到恐怖的4747吨！

早在接受了唐风的指示之后，施密茨博士就以研发一种可回收并重复利用的重型运载火箭为己