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和摩托车都安装有电子读卡器，只要将现金智能卡插入读卡器中，汽车在驶过电子闸门的瞬间，门上的无线电信号就会从智能卡中扣除相应费用。如果忘记将卡插在读卡器中或卡里钱不够，读卡器会发出信号提醒，具有自动识别功能的电子闸门还会记录下汽车违规的地点和时间，车主不久后便会收到罚单。目前，新加坡不少停车场也开始引进电子收费系统。道路电子收费系统的最大好处是可根据不同地段、时间和车辆实施不同收费标准。交通繁忙时，公路使用费就会高一些，占用路面较多的大型车辆也会被征收较高费用。像新加坡最为著名的商业街乌节路，由于近年来车辆太多，政府就通过增收通行费用来减少汽车流量。

严格的处罚制度也保证了新加坡的交通秩序。在新加坡，交通违规者除了要交罚款外，还可能面临被吊销驾照甚至坐牢的处罚。按规定，司机闯红灯、不系安全带和乱停车等违章行为都将被扣分或罚款；酒后或在药物作用下驾车的司机除被扣分和罚款外，还会被判处６个月以下监禁；多次违章者将面临更严厉的处罚。（

新加坡人很遵守秩序，这一点特别体现在交通上。道路上车水马龙，但很少见到由于不遵守交通规则而发生的塞车现象，更少听到刺耳的鸣笛声。汽车驾驶员规范驾驶，行人很少乱穿马路。在路口过马路时，车辆和行人都是绿灯行，红灯停。无论是乘公共汽车还是地铁，人们总是按序上车。即便是起点站，乘客多而且车上有空座位，也没发生过一群人扒住车门、争先恐后向里冲、占座位的现象。出租车站上，人们则排队。无论等车时间多长，没见有人着急加塞。平日里，很少见过交警和交通协管员，仅在节日或有大型活动的情况下，才能见到他们在维持秩序。

新加坡开展了一次为期9个月的公路礼貌活动。交通警察在这段期间里，评选在公路上、马路上行为有礼貌的司机、骑摩托车和自行车的人和行人，并给予奖励。评选标准除了遵守交通规则外，还要有礼让精神、提早打信号灯和向让路的司机致意感谢等等。这项公路礼貌活动至今已举办了16年。受到表扬的人数，从过去的每年150人，今年将增加到200人。

与众多国际大都市一样，交通拥堵一直困扰着法国巴黎，而国际上越来越大的二氧化碳减排压力也促使巴黎市政府为解决这一难题采取了多元化措施，提高整个交通系统的运转效率，鼓励市民更多地使用公共交通工具。在交通多元化的引导下，巴黎市政府目前正致力于延长地铁线路、扩建有轨电车、优化出租车管理并且鼓励使用自行车。

巴黎拥有世界上最发达的地铁线路。在巴黎环城公路以内的市区，各地铁站之间的距离都在几百米之内。巴黎市政府还在原有地铁的基础上不断延长线路，方便那些远郊居民进出巴黎市中心。另外，由于有轨电车在节省能源和减少污染方面具有很大优势，巴黎市政府大力扩建了这类交通设施。同时为了让更多的人放弃使用私家汽车而乘坐有轨电车，市政府还“别出心裁”地在专用车道两旁栽花种草，让乘客感受赏心悦目的乘坐体验。而出租车在巴黎一向被视为公交车，可使用公交车专用车道。以往由于绝大部分出租车都停靠在出租车站，因此，在巴黎很难随手打到出租车。现在，巴黎市政府推出了出租车“一号制”服务，只需拨打一个号码便可叫来就近停靠的出租车，这很大程度上减少了出租车的空驶率。

而巴黎为解决交通难题，推出的最新、最引人关注的措施便是自行车租赁。市政府７月中旬推出了“自行车自由骑”活动，在市中心人流比较集中的地区设置了多个自行车站。人们租用智能卡后即可在自行车站随取随用，并且在市区内任一租车点都能还车。为了鼓励市民多使用这种“零排放”交通工具，租用的头半小时免费，过后则按时计费，同时市区内也增加