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装备，先期运输deda多都是美国空军de战斗机航空队，以及用于快速组建陆军部队de军官和士官。

而随着时间de推移，租借飞机给美国航空局de民营企业也都纷纷看到le其中de利润，竞相将原本运营民航客运航线de洲际型飞机，投入到这条因为要承受战争风险而显得利润巨dade特殊航线运输中，并且从1945年de9月开始，之前huā费le一个月时间对原有总装生产线进行技术升级de中航工业，在原有de两条洲际型民用da飞机总装线产能基础之上，有效提升至le月产30架de惊人产能。

与之相对de是，随着投资者de信心增强，共和国多家航空公司继续增加飞机订单，同时da力招募飞行机组并培育相关人才，因而还曾引起le1945年航空相关专业de应届da学毕业生就业取得历史xìng好成绩de辐射效应，而作为主要受益de中航工业两da集团，作为研发并提供重要技术组件de中航第一集团公司，自然而然与担负主要生产及其总装任务de第二集团公司也“顺应潮流”de拿出le雄心勃勃de扩建计划。

经过将近七个月de不分昼夜建设，中航工业第二集团公司下属de商业飞机公司，终于在西安之外，拥有le又一座总装厂，而这位于成都de总装厂由于采用le更多de先进技术，并且yijing积累le丰富技术经验de该公司，在投产之前就对所有员工进行le细致de岗前培训，因而在投产当天，集团公司de总经理就豪言总共拥有四条生产线de成都总装厂至少能够实现月产60架de产能，力争在投产de第二个月，达到70架乃至80架de巅峰产能。

一架能够跨洲际飞行de四发喷气式飞机，可不是什么小机器、1小零件，1944年第七届共和国珠海国际航展之时当时崭lù头角开始进军国际市场de绝对主角是中航CO4型干线飞机这款运载旅客145人、最da商业载运15吨、最高飞行高度11200米、经济巡航速度为每小时830公里、最远航程为6000公里de喷气式双发窄体飞机，在当年de展会上就以285万元人民币de价格卖出le上百架，而迄今为止，这款优秀de双发喷气式窄体飞机，其客运型、货运型、公务型等，yijing有将近800架在shijie各地飞行。

但很明显de是，中航C052型这一四发重型喷气式宽体飞机肯定要比中航C04型造价更为高昂，因为前者yijing能够执行跨洲际航线de飞行客运型能够运载467人并同时装运150立方de货物，最远航程都达到le惊人de14815公里，航电技术、制造工艺和材料等方面de要求也都更为苛刻之下，价格自然也就更高，1944年最低时期de出厂报价也高达415万元人民币至于改进之前de中航C05型价格也并不低太多。

数百万一架de洲际飞机如果能够做到月产90架，甚至100架，那么共和国航空工业单纯依靠这一款机型de制造销售，那将有数十亿de经济辐射效应，而它们de制造商显然是获益巨头，不过与之相关de下级企业也将得到不错de收益。

每个月能够生产制造出至少90架庞然da物这样de产能不得不让shijie惊奇，不过惊奇de同时，人们也普遍关心，如此da规模de生产制造背后难道就不愁卖不出去吗？

〖答〗案是否定de，随着澳da利亚de战事进入到关键时期麦克阿瑟yijing越发觉得从美国到澳da利亚de海上运输线，yijing没有几天好日子过le，〖日〗本海军肯定会想方设法进行海上破交作战，而能够飞行在万米高空之上，并且中途中转de帕皮提岛机场也经过反复扩容，还驻扎le数量不少de防空部队和轰炸机