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南沙群岛主权时阿基诺夫人说，从地理位置上看，它们离菲律宾很近。邓小平抽了一口烟，淡定地说：“菲律宾离中国也很近。”故事末尾还注明出处，援引自香港某大报记载。

这个段子读起来很解气，自然被很多人转载，读者大呼过瘾。但是有一次我遇见邓小平的后人，向他求证这个细节。当时他说，这话不像邓小平的风格，邓小平会对美国、英国这样的国家强硬，但不会对菲律宾这样的小国强硬。后来他真的通过朋友查找到当年邓小平和阿基诺夫人的会谈记录，专门打电话告诉我，邓小平没有说过这句话。

作为一个不大不小的公众人物，我也有不少粉丝。粉丝并不完全等于拥趸，对应的英文是follower，“关注你的人”而已。粉丝多，是非也多。你在明处他在暗处，遭遇粉丝的杜撰和误读，躺着中枪是常有的事。比如有人说我2006年就已经拿到美国绿卡，一时间传得沸沸扬扬。事实上，每次去美国出差，我都得和同事们一起去大使馆排长队办签证，一次一签很麻烦。某些人为了获得更多关注，编故事逗你玩儿，信的人还真不少，未免太低估央视这个大型国有事业单位对员工的监管能力。

还有那场衍生出各种解读版本的骆家辉经济舱事件。大多数人的意见是美国官员廉洁俭省，与中国官员的铺张浪费形成鲜明对比，芮成钢却拿人家开涮。这就应了基辛格当年说的那句话：“如果你掌握我所掌握的所有信息，你会完全同意我的观点。”中美官员“三公消费”对比固然可以，但是要做到实事求是。

《国际先驱导报》曾就美国官员“出行待遇”做过一个专题。部长级官员坐经济舱的现象的确存在，但是是一个极其低概率的事件。鲍尔森昔日的助理副财长告诉我，鲍尔森在任期间，值遇金融危机，财长出行坐过经济舱。在绝大多数时候，部长们都配有专机出行。

美国政府内阁成员按照重要程度排座次，应是总统、副总统、众议院议长、国务卿（相当于外交部长）、国防部长、财长……国不可一日无君，万一总统先生有何闪失，后面几位就要依次接棒。

我认识的白宫人士告诉我，部长出行都配有专机。重要程度高的，比如总统、国务卿、国防部长，都拥有专属飞机（国务卿的飞机是一架改装后的波音757，可以在世界任何地方保持不间断通信。国防部长专机则不只一架，至少有一架C…17和一架高度改装的波音747…200）。其他内阁部长也有权使用随时调配的政府公务机，位于安德鲁斯空军基地的“第89空运联队”为他们提供服务。专机并非一定意味着排场，而是安全和效率所需。“9·11”事件之后，美国加强安保防御，费用支出庞大。

我在2011年夏季达沃斯论坛上提问骆家辉，坐经济舱来是否是在提醒美国欠中国的钱，不过是事先商量好的一句论坛开场的调侃，用来引入美债危机和美元贬值话题。在我看来，曾经竞选过州长的骆家辉懂得媒体是怎么回事，因此也很乐意宣传推广美国的价值观，多说美国的好，少提美国的差。他可能是历任美国驻华大使中最愿意展示自己，也最善于展示自己的人。从背包喝咖啡，到坐旅行车，坐经济舱，都精准地得到拍摄传播议论。更何况，据内部消息称，骆大使坐的经济舱，由航空公司全程提供“高端服务”，从餐饮到毛毯到座椅到微笑，无不VVIP。

美国和中国都有自己的规矩，有时计划赶不上变化，官员未必按规矩办事儿。但我认识的美国驻华大使，骆家辉是唯一一位坐经济舱的。选择经济舱，也是在传递奥巴马10年减1万亿美元开支的决心，承诺减赤，方得以提高债务上限。对于我的提问，他所谓的“坐经济舱是美国政府内阁成员的一般规则”，其实并不完全严谨。很多人并不去调查了解，只凭这一句话就相信了，人云亦云