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在高可就吃不起了。而且四菜一汤，也是我们宴请的标准。即便我们中央主席来了，也就是这个标准。没办法，要想人穷志不短，就只能过点紧日子了。”

“这哈尔滨特色是俄式大菜，本应该请钱先生品尝一下。可我实在是囊中羞涩，请不起先生吃大餐。只能以几道东北特色小吃，来和钱先生一聚。一是聊表歉意，二如果先生坚持要走，也算是为先生送行。”

说罢，杨震也没有管这位老兄有些迟疑的表情，将他按到座位上，打开酒给他倒上一杯道：“不管是留是走，这顿饭总该还是要吃的。今晚上机会难得，咱们边吃边聊。先生是新婚燕尔，我也是才结婚还不到一个月，难得和老婆请一次假，先生总得给我一些面子不是？”

见到杨震这么的热情，这位老兄去意虽然已经很是坚决，但最终还是选择坐下来吃这顿饭。不管怎么说，在怎么要走，这点事情还是要做的。人家一个大军统帅，都已经这么说了，自己如果再不给这个面子，就多少有些蹬鼻子上脸了。

虽说是一介书生，但也毕竟留过洋的。自幼丧父由叔父养大，深受他那位叔父言传身教的他，这点道理还是明白的。见到他态度总算有些软化坐了下来，杨震略微松了一口气之后，便与他边吃边谈起来。

杨震后世当的虽说是陆军特种兵，但是有一点他没有说错，他在后世绝对是一个铁杆的航空迷。在当兵之后从各种军用运输机，到各种的波音、空客等客机，更是乘坐过多种。运输机从涡轮螺旋桨的运七、运八，到大型的伊尔七六运输机，只要是中**队装备的运输机型，他一个没有拉的都乘坐过。

当初他进行伞降训练的时候，使用的还是上个世纪四十年代末研制的运五飞机。至于直升机他坐过的就更多了，从国产的直八F、直九，到进口的米十七、黑鹰、卡二七直升机都坐过。米十七这种中国陆军装备量最大的直升机，更是家常便饭。

就连外军的大力神运输机、安二十六运输机，什么超美洲豹、UH一、贝尔等运输直升机，米二六超级直升机，以及米二四武装直升机，也都在执行任务的时候乘坐过。虽说不多，但是也不是没有过那个经历。

第三百八十六章　杨震的远见

后世中国航空工业落后于世界列强，中国的大型飞机以及直升机，至少在他穿越回这个年代之前，基本上还都是依靠进口。飞机发动机，乃至所有的发动机，几乎都成了中**队现代化的最大制约。

心脏病，成了这一现象的代名词。最关键的是航空基础理论研究，也全面落后于西方。这不仅仅是飞机制造的问题，还有航空材料的研制与生产。西方已经开始大量生产铝锂合金，作为飞机主要制造材料，而中国还在生产落后的普通航空用铝。

相对于还算好一些军用作战飞机，大型飞机以及一些特种飞机，更是全方面的落后。尤其是直升机，除了国产小型的直九，外加有些不太靠谱的直八之外，清一色都是进口的米十七各种型号。

国产运八中型运输机，与美国上个世纪五十年代研制的大力神运输机，甚至在基本性能上还有差距。最新型号，只比的上人家六七十年代的产品。中国人的航空工业，从建立起的那一天，就被人家远远的甩后边。基础不牢固，追赶的历程分外艰辛。

在抗联第一个飞机工厂正在建设的时候，杨震就曾经暗中发誓。航空工业以及相对应的发动机制造工业，这顶被喻为人类工业的皇冠他一定要摘下来。就算在第一梯队没有位置，但是也要牢牢占据第二梯队的牛首。

但这并不是一件单纯的事情，现代化航空工业的发展，涉及到方方面面学科的应用。而不是靠那一项命令或是指令，就能够完成的。更多是需要就像眼前这个家伙一样的科学家，通过他们掌握的知识去实现。