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优质，但受到地区货币投放量的限制，能从地方金融系统贷出来的资金总量一直都是很有限，更多是依赖众信、鸿基两个融投平台，从海外筹集发展资金。

淮海融投来说，四十亿的净资产还是其次，最重要的是有省委省zhèng　fu、计经系的大腿可以抱，不仅能从省里获得金融倾斜政策，甚至可以从zhong　yāng申请政策xing低息贷款；更甚一步，未来拉拢几家zhong　yāng直属的央企投资集团参加注资淮海融投，都不是没有可能。

就这一点来说，淮海融投成立的一个重大意义，在于能最大限度的扩大对淮海湾区域产业的产业资供给。

沈淮也无意去做什么地头蛇，做什么坐山虎，但形势又不容他不对别人提防几手，也知道派系之间的倾轧、斗争不会有停息的可能。

不过，即使各种矛盾都现实存在，但不意味着要时不时去激化，不意味着不能和解或转移。

此前的唐闸区、梅溪新区，党政关系都不能算是正常的，但这种关系长期扭曲下去，不纠正过来，对地方发展会有极大的伤害。而且，一旦矛盾尖锐爆发，产生的冲击力跟破坏力，都非沈淮此时能够预料跟控制。

梅开分拆，看上去梅钢利益有损，但不仅唐闸区、梅溪新区以及梅溪镇的资产关系就此理顺过来，唐闸区的党政关系也恢复正常。梅钢在唐闸区的一部分影响力，依旧能由何清社、李峰、黄新良等人凝聚，也有能力在唐闸区常委会议这个平台上，跟孟建声、周岐明进行平衡，同时又有一部分影响力转移到淮海融投，使得梅钢跟以徐沛为首的计经系，有沟通及合作的渠道。

唐闸区及梅溪新区的关系理顺了，沈淮就不用怎么担心后续发展问题，能少投入些jing力，能将更多的jing力及资源集中放在新浦发展及其他事务上。

有些事情，梅钢系很多中层还是不那么理解的，不过熊斌甚是支持。

谈过这些，又谈熊斌调到沂城大半年来的情况，其实也很大程度上都跟东江证券案有关联。

熊斌到沂城之后，担任常务副市长，就提出推动沂城港扩建工程，希望沂城地方能接受梅钢系介入。

当时考虑到沂城在大型基建工程上的政策可能还相对保守，熊斌最初是推荐纯国资xing质的梅溪开发集团，跟沂城市港务局接触，搞沂城港合建项目。

然而到金石融信决意北进，作为赵系的嫡派，江华以为天益集团能借资华实业的增发筹集到足够的资，故而在沂城港的合建项目上，年前就一力将梅开踢出局，主张与天益集团合作。

东江证券案发、资华实业增发方案流产，沂城港合建项目自然就陷入停滞。不过到淮海融投成立，江华不仅把沂城划列淮海湾经济区的功绩揽为己有，还想从淮海融投获得沂城港新建项目的资金，想要籍此做些挽回。

“淮海融投初期筹集的资金，主要还是保证海防公路、沿江快速道衔接工程、靖海公路扩建以及徐城水泥新厂基地等项目，有余裕，也会首先保持参与新津港的建设——沂城港的扩建，想要获得淮海融投的注资，短时间内还比较困难，可能还要往后拖一年。”沈淮将一些最新的情况，跟熊斌说道。

“全省沿海沿江港口发展，今年提出突破一亿吨吞吐量目的，沂城港这边再拖，差距就更大了。”熊斌说道。

“那也是江华身上压力大。”沈淮苦笑道。

他知道熊斌的心思不在官场倾轧上，但这时候他除了这么说，也没有其他说辞了。

除了淮海融投之外，他们不是不能挤出一两亿的资金出来，沂城港扩建工程，初期投入的启动资金也相对有限，但江华作为赵秋华的嫡派，就堵着不叫梅钢系的资进来，而在沂城有些影响力的岳秋雄、刘