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对方底细，后来也自己想办法查过资料（06年百度百科才刚建立，人名词条大多查不到。）

所以，也就只有南筱袅心中有此小白疑问了。

冯见雄掩着嘴，轻声回答：“没听说过是正常的，因为‘作家’这种头衔么，呵呵，最不值钱了，什么扑街写手不管自己写的东西有没人看，都能自封作家。

这个陈文倩，是04年才刚刚退出政坛、自封作家的。不过此前也算是一个政界的大喷子她做过湾湾民j党党鞭，也做过民j党中xuan部部长。04年阿扁连任选举的时候出了个政治丑闻，牵扯到了这个陈八婆，才退出政坛的。”

南筱袅恍然，对这个女评委的恶感却更加浓烈了。

原来是湾湾绿影喉舌界的大佬啊。

天下能当一国一档“x宣部部长”的人，历史上可都是史册留名的大喷子呐，前有小黄（戈博士），后有陈bo达。

竟然如今连陈文倩这种辣鸡也能挤入这种行列了。

（注：“中xuan部”并不是只有中国g和谐c档才能有的。因为这个缩写简称的意思是“某某***宣传部”，而不是“中国xx宣传部”。所以每个档都可以有自己的***，湾湾的国m档、民j档自然也可以叫“中x部”。）

“反正这厮已经没机会报复了，但愿最后嘉宾提问的时候，就让这个陈八婆问小雄，让她知道知道厉害。”

第32章　不留把柄

“现在，比赛正式开始，首先有请正方一辩南筱袅同学进行立论，时间是三分钟。”

随着主持人萨贝宁把前面又臭又长的开场白讲完，正反双方八名辩手终于进入了心外无物、专注比赛的状态。

南筱袅深吸了一口气，站起来侃侃而谈。

“作为一名大四学生，我是一名85后。相信在和我同龄的这一代、说华语长大的人里面除了香江、星岛之外其余无论是大陆的、湾湾的、还是其他东南亚国家的，在我们大多数人的童年和少年记忆中，私家车都是一件奢侈品。

我生在华夏的一座二三线城市，我念小学的时候，身边十户同学、亲友当中，能有一辆私家车就算很不错了。可是我们也显而易见地看到，随着最近十几年的经济增长，无论中外，无论城乡，私家车的增长数量都进入了一条可怕的上升通道。

人性都是自私的，我也不能例外。我也很想享受取车兜风的快感也正因为我们了解**的可怕，所以如果不加约束，就只会产生公地效应的悲剧。

在华夏大多数二线城市，如今一年至少可以增长10万辆私家车。而城市道路的规划、修筑却不能跟上私家车数量发展的脚步。根据沪江市交通监管部门的统计数据，过去十年之内，在上下班高峰时段走中环绕过城区所需耗费的通勤时间，从35分钟暴涨到了2个多小时。整整4倍的时间被浪费在了堵车上。

在我们初中的‘社会课’教科书上，我国的学者们在谈到美国人‘物质文明发达，但生活在糟糕的环境中’这个观点时，曾经把‘光化学烟雾’、‘二氧化硫污染导致的酸雨’等两项重要的政治标签，贴在纽约等大城市头上。

可是短短十几年一过，当我去年亲自去了一趟纽约、然后再回国对比一下京城之后，才豁然发现，原来‘光化学烟雾’的样板城市，已经被京城夺取了。

因为京城每年20多万辆的私家车增速，还让这座城市荣获曾经被伦敦垄断的‘雾都’桂冠……

环境污染、能耗过高、城市拥堵……这种种社会问题，显然都是机动车数量过多导致的当然，我们并不是排除工业能耗和污染对这些问题的负责，我们可以用数据说话，至少近年来，交通污染和能耗已经有超越工业污染/能耗的趋势，成为城市环境问题的头