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高昂。

以陸路運輸來說，主要是靠人背肩扛、牛馬馱運，馬拉大車、牛車的可靠性並不高，在官道上也是很少能看到，或許手推車可能多一些。

即使明軍中的炮車，也有很多是手推車。

道路的情況、車輛的可靠性和成本，以及畜力的珍貴，都使得陸上的運輸很不方便。

華夏機器廠製造的車輛雖然做出了一些改進，但主要是在精密製造和工藝管理方面，可以更快地製造出品質更好的雙輪馬車，或者馬拉大車。

機器廠與精作坊合作，試製的彈簧防震裝置、滾動軸承型的車軸，以及帶側向偏轉車軸的四輪馬車，都取得了一定的成績。

從技術上來說，包括四輪馬車在內，都不算太複雜，關鍵在於工藝水準及成本，在李彥看來，不能量產，依然只能算在試驗階段。

滾動軸承和彈簧的難題便在於量產，不過使用在一些高端馬車的製造上並不是問題，四輪馬車與二輪馬車相比，最主要的優勢在於載重量特別大，但對道路的要求相對較高，似乎並不適用，所以非常少見。

車輛廠的目標還是集中資源，使用華夏機器廠的精密製造工藝和管理，製造更加結實耐用的車輛，並抽調一部分力量加入精作坊，希望能夠早日解決滾動軸承的量產。

至於民用的載人馬車，特別是使用了彈簧防震、滾動軸承的高端二輪馬車、四輪馬車，還是安排在機器廠車輛作製造，李彥雖然不在乎技術流動，但他也要考慮賺取回報以滾動發展，並讓最尖端的技術始終掌握在自己手中，唯有如此，他才能擁有改變這個時代的力量。

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