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政fǔ更多，所以汽车年产量突破两千万也不是什么困难，可是日本呢？

大日本帝国的汽车工业如此之弱，也是扳垣森本回国后一度后悔的主要原因，可是昭和天皇的日本政fǔ和陆军都没有寄希望于他们的汽车工业能和共和国的分庭抗礼，因为他们仅仅想要真正属于日本的装甲系列车辆而已，坦克、步战车、装甲运输车、变种工程车以及重型牵引车等等，这些车辆能否变成现实，能否丢掉以前全世界讽刺日本装甲车辆“火炮小、装甲弱、吨位低、速度慢、tuǐ还短”的种种缺点，能否让大日本帝国也拥有自己强大的机械化部队……这些责任与希望都落在了日本特种车辆研究所的身上。；

孱弱的钢铁工业、几乎为零的汽车工业，都让接到重任的扳垣森本如同一个从未学过经济学的理科生，突然要参加经济学的考试一样，而且家长给予了厚望、考试还必须通过，短短的复习时间让他只能选择从零开始，可是摆正了态度并不代表就能解决困难，包括坦克在内的任何军用装甲车辆都是一个复杂的系统xìng工程，它涵盖了内燃机动力系统、火炮系统、装甲防护系统、液压减震系统、减速系统等等，扳垣森本所统领的那几百号研究人员，最能干的莫过于以前为日本研究出89式中型坦克、95式轻战车、97式中战车等等已经在实战中被证明一无是处的科研人员，但他们的设计思想就如同日本的制造工业一样落后，所以扳垣森本只能大胆创新。

当然，并不是没有办法解决日本陆军的麻烦，同一时期的德国已经早就进入了疯狂的扩军备战阶段，他们就知道完全依靠自主科研来发展出符合国情又要符合军队要求的装甲系列武器装备，时间、经费、科研人才等等都不够，所以他们就huā费重金直接从共和国引入了相应的技术，共和国的22式装甲系列车辆，从主战坦克到野战装甲救护车，所有装甲系列车辆都成为了德国陆军横扫西欧各国的陆战利器，声名远扬之下，日本也只需要huā费足够的血本，一样能够为自己引进一套全中式的装甲系列武器装备，可惜的是当时的日本刚刚战败没多久，和共和国的关系也没有好到能大规模军售的地步，所以只能依靠自己科研。

而且，经过新军事改制后的日本陆军，在昭和天皇大批任用年轻一代军官的作用下，原本桎梏日本陆军的作战指导思想已经走出了唯意志论的怪圈，人的体力、jīng神力、士气等等因素都不再是战争中的主要因素，日本陆军已经不再mí恋于用士兵的近身接战和白刃格斗战来战胜对手，中日朝鲜半岛战争已经证明，共和国的陆军士兵还没等日本士兵靠近，人手一把的自动步枪和手枪就已开火，再雪亮的刺刀捅不进敌人xiōng膛，还怎么换来胜利？当然，的确能换来不少东西，那就是日本军队的尸体以及敌人唾弃的口水。

所以日本陆军是不断给特种车辆研究所施加压力，只要能换来他们梦寐以求的先进的装甲系列车辆，巴点不得用一捆捆钱直接把上千号科研人员给砸死，所以被扳垣森本严格细分了火炮、装甲材料、制造工艺、柴油动力、液压、通信等等下属研究部mén的特种车辆研究所，几乎自成立以后便是每天每夜的疯狂努力，这其中最为疯狂的一段时间莫过于西田义的日本参谋本部军情局从德国人手里huā费重金，搞来一整套的装甲系列车辆以供研究，那段时间里，扳垣森本是一连一个月时间里都疯狂工作，每天只睡四个小时，上厕所都是一路快跑。

种种的科研故事和艰难的点点滴滴，都让工业部部长池田佑如数家珍般的说给了昭和天皇听，扳垣森本的的确确是为了大日本帝国陆军的机械化部队装备而鞠躬尽瘁，所以这些已经名扬日本政fǔ和陆军内部的感人故事，第一次传入昭和天皇的耳朵里，让这个一天到晚只知道在皇宫里发号施令、成天坐着世界头号强国梦的