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其实它并没有提供什么样的服务，单纯的有点抽成的意思。

可小蚁打车不同，它会拿出总收入的20％，捐赠给所在城市的交通管理部门，用于所在城市的公共设施服务。

然后总收入的20％，将交给法国和日本的两家保险公司，让他们承担车辆的保险任务。

接下来，还有20％的收入，将对小蚁打车的签约司机，进行定期的培训，增加他们的服务意识，以及对车辆的状况检查。

还有20％的收入，会放在服务方面，针对每个顾客的投诉建议，都会很认真的处理。

其中就包括了在每辆小蚁打车的汽车上面，安装监控摄像头和记录仪，以保证乘客的安全，以及纠纷来临时的处理。

只有剩下的20％，才是属于小蚁打车的利润，而且还是税前的。

由此可知，小蚁打车挣的钱也就是总车费的5％左右。

虽说以后的话，在其余的开支上面也会有节省的地方，比如说摄像头和记录仪，也不可能每个月都要花那么多钱，但综合起来能拿到10％的税前收入，就算是很高了。

对于这个和Uber差不多的运营方针，小蚁打车倒是想得通。

大家都是聪明人，到了后来，真正赚钱的地方多了去了。

比如广告。

华国是不允许运营车辆在车身张贴广告的，但是聪明的人总是能想到办法的。

数百万辆小蚁打车签约车辆，都在车里放上一份优惠打折券，或者一份宣传广告，这些可都是能收钱的东西，一年下来起码是几十亿的广告费。——有了监控，司机还不敢说把东西给抛了。

还可以稍微霸道一点的，在彻底占领了打车市场之后，就号召统一换车，这样也能从车企获得不菲的奖励酬劳。

总之，只要你肯想办法的话，那就一定可以有莫大的好处。

当然了，这也得是小蚁打车雄霸全国的时候！

……

三月一号，早上7点，小蚁打车正式开始了运营。

在这一天，全国各地的民众，不管是开通了小蚁打车的，还是没有开通的，都把目光投到了小蚁打车身上。

除了雷布斯稍微镇静点之外，其余的中高层，还有底下的工作人员，包括快车司机们，都有些心中揣揣的等待着订单。

“丁咚！”

一个提示音响起，这边的大屏幕上，显示着庞大的华国地图的大屏幕上，位于东方的一个点就亮了起来，这就代表着一个订单已经形成了。

此时距离正式开通小蚁打车软件不到1分钟。

“丁咚……丁咚……”

悦耳的声音不断响起，首都、东方、南湾、蓉城、伍汉……等等城市的亮点，不断的闪烁起来，构成了一幅幅美妙的图卷，让雷布斯一群人看得是心旷神怡。

“15分钟打车数量72843人次。”

“30分钟打车数量223210人次。”

“1个小时打车数量863562人次！”

“2个小时打车数量1922398人次！”

“……”

一个个的数据被统计了出来，就算是早上5点就已经站在这个大屏幕前，雷布斯和高管们都是觉得甘甜得很，一点儿都不累。

7点到9点的两个小时早高峰时期，居然一口气有接近200万人次使用了小蚁打车。

这就意味着41个城市里面，平均每个城市有差不多5万人都在使用小蚁打车，这简直就是普通城市的早晚高峰期三分之一的出租车需求数量了！

营业第一天就是开门红，而且是拥有这么大的市场份额，真不是盖的！

即使是这个数值并不那