250.第246章 244：汉密尔顿防守概论（6K，加 (第3/5页)

一点drs，可尽管如此汉密尔顿还是追到了阿隆索身后3秒的地方。

可现在，秦淼进站之后接下来的一路都是砍瓜切菜。

面对汉密尔顿的抱怨，车队总不能对梅奔功勋卓著的七冠王说：“shut the **k up好好开你的车。”吧？

当然，这里面也有汉密尔顿这么多圈以来一直都在给阿隆索不断的施压起到了作用。

第三十七圈，汉密尔顿终于是在比赛刚刚过半的时候追到了赛恩斯的身后。

甚至不少人这个时候都开始翻这个赛季秦淼首秀时防守维斯塔潘的录像了。

所以维特尔此时能做的也就只能跟奥康一样在赛道上死撑，看谁的轮胎先扛不住。

周浩然也是点头附和道：“汉密尔顿的追击能力是出了名的强，尽管这场比赛被车队坑了一次，但是他未必没有可能在后续的比赛之中追上秦淼。

其实秦淼与奥康之间的差距扩大速度可以更快，但是比赛还有三十多圈，秦淼还得防备一下比赛后续汉密尔顿追上来进攻自己，所以也不敢将轮胎用的太狠。

对于汉密尔顿来说，这十圈的时间真的是度日如年，而对于汉密尔顿的车组和托托他们这些管理层的工作人员来说，这十圈同样也是度日如年。

七冠王这一刻感觉自己被所有人针对了。

而这1秒就代表着他对于维特尔领先的位置算是保住了。

所以秦淼没得选，领先了之后就开始以每圈0.7秒的速度稳步扩大自己与奥康之间的差距，并且在心中祈祷汉密尔顿汉密尔顿跑得慢一点。

前者秦淼可以在短时间之内快速拉开与后方车手之间的差距，短时间之内甚至能将这个差距扩大到10秒以上。

汉密尔顿如果不想撞车或者冲出赛道的话，都得松一脚油门，或者带一点点刹车。

不过能用旧的硬胎守了汉密尔顿一套只跑了三圈的中性胎十圈，阿隆索的防守能力已经得到了所有人的认可。

这里面也有一些轮胎磨损过大的原因。

因为比赛一直到了四十五圈的时候，汉密尔顿还是被困在赛恩斯的身后。

所以第三十八圈，奥康也选择了进站。

这个时候他如果进站，想尝试under cut，大概率会落在阿隆索的身后。

但往好处想，此时的秦淼从第四起步，然后掉到了第十一，现在又重新追了回来，最终有很大的可能性夺冠。

“还有更多的动力吗？”

秦淼：？

说真的，自己摩拳擦掌准备大展拳脚的时候，对手就直接跑了的这种感觉真的让人十分的难受，比一拳头打在上的感觉更难受。

但是秦淼此时还有另外一个选择，那就是给后方的所有车手都上强度，让他们在自己身后开小火车。

“他不该这样防守我的！”

随着比赛的不断进行，汉密尔顿也是越来越着急，因为每多跑一圈，汉密尔顿追上秦淼的可能性就要少一分。

尽管此时的秦淼已经是在正常地跑比赛，没烧胎加快自己的速度，他每圈也能缩短与第一的奥康1秒的差距。

第三十二圈，角田裕毅身后追了好几圈的汉密尔顿终于也是超过了他，来到了秦淼身后11秒的地方。

而还没等秦淼有更多的动作，阿隆索却直接选择了进站。

当时是第六十五圈的时候，阿隆索t1出弯因为一直都在观察后视镜中汉密尔顿的位置，最终导致自己错过了刹车点，刹车的时候踩的稍微重了一点，右前轮锁死，导致自己出现失误t1的出弯线路走大了。

看得出来，加斯利已经完全没有将秦淼放在自己这场比赛的目标名单之中了。