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中特别尊享版只接受专门预订。而且，除此之外，南巡汽车还特别为政府部门打造了专门的“公务版”，以应对政府部门的公务车采购。

至于，大家最关心的价格问题——尊享版南巡汽车的价格在百万之上，有些甚至达到几百万，而旗舰版南巡汽车的价格也从50万到100万不等。最主流的普通版虽然相对较低，可是也绝对不便宜，从20万到50万不等。

是不是觉得这个价格定的太高？no，no，跟国外的进口车相比，这个价格一点都不算高。

要知道，从1986年到1994年，我国的进口车关税可是非常的高，3。0以上排量为220％，3。0以下排量为180％。也就是说，当时我国进口车的价格是国外价格的3到4倍。举个非常直观的例子，当时奔驰s600的发票价格居然达到了300万元，这个价格在当时就是国内的富人们也难以企及啊。所以，当时的走私车简直火的一逼，不过后来随着进口关税的逐年下调，进口车的价格开始趋于正常价位。

南巡汽车的定位是中高档汽车，所以与那些进口车相比，这个价格真心不算高。更何况，别的不敢说，在同等价位上的汽车配置中，苏振邦和赫穆特·庞克都可以保证，南巡汽车绝对完爆其他所有品牌的汽车。

而且，针对低端车市场，华夏汽车公司很快就会推出第二款汽车来抢占市场。

其实，要检验这个价格到底高不高，很简单，只要看市场的反应程度就可以了。

不得不说，现在国内先富起来的人还是很多的，华夏汽车公司刚刚开放南巡汽车特别尊享版的订制窗口，就有好多人进行全款预订。而且，这还只是国内订单，不久之后，当国外预订窗口也开启的时候，涌进来的订单一下子就“挤爆”了华夏汽车的产能极限。

现在，就是你全款预订，也得排到两年之后，前面早已经被挤满了，即使你想“加价插队”，很不好意思——不存在这种情况。所以，很多喜欢南巡汽车的有钱人，在暂时开不上特别尊享版的情况下，开始先上手旗舰版试一试。这一试不要紧，很多人彻底爱上了这款车，不仅拥有令人难以抗拒的外观造型，驾驶体验更是一级棒。

在南巡汽车旗舰版上市之后，优秀的驾驶体验，异常良好的人车互动，再配上那极致诱惑的外型，南巡汽车一下子就火了。一些买不起旗舰版的人开始期待普通低配版的上市，可是华夏汽车公司这次玩了一手非常“污”的伎俩——推迟普通版的上市时间。

这下子好了，华夏汽车公司算是捅了大篓子了，好多买不起旗舰版而准备买普通版的人纷纷抗议起来——他们觉得“奸商”华夏汽车公司就是想多卖旗舰版，就是看不起他们这些买不起旗舰版的普通消费者。

甚至有些脾气暴躁的人，都跑到研发生产基地提出抗议，大骂赫穆特·庞克这个歪果仁真特么不是东西。

不得不说，赫穆特·庞克真特么冤，难道他不想多卖车？他又不是傻逼。

只不过，原来华夏汽车公司实在是没想到南巡汽车会这么火，特别是在国外，简直是火的不成样子。而且随着南巡汽车的良好口碑渐渐扩散开来，这个火爆的程度还在继续升温。

这下好了，正在产能爬坡阶段的华夏汽车公司彻底懵逼了，现阶段他们根本无法应对如此庞大的市场需求量。而且，就在不久前，国务院和东海省等几个省向华夏汽车公司，下了一批南巡汽车公务版的采购订单——这简直就是“雪上加霜”，痛并快乐着啊。

所以，一狠心，赫穆特·庞克直接推迟普通版南巡汽车的上市时间，并且利用这段时间，尽快在国内大城市和国外主要城市搭建起4s服务店体系——不用问，这又是苏辰雨这厮抄袭“后人”提出来的。

依托苏宁