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在拥有自己公司的公务机的强烈刺激下，贝尼尔的工作效率高的让林铮恨不得揍他一顿：丫居然拿来了国际航空协会的报告！

金融危机的始发地泰国，自泰铢贬值以来到外国旅行的旅客下降了40％，国际航班的客座率不足56％。

为了节省开支，泰国航空公司不但取消了原准备在4架B777…200飞机和所有B747…400飞机上安装GTE全数字电话的计划，连国内航班上曾一时传为美谈的途中酒类服务这个“保留节目”，也在旅客的不满声中悄悄撤了，目的就是通过采取紧缩措施节省成本，那么这么做节省出来多少钱呢？每年750万美元。

整个东南亚地区取消了总计超过80架飞机的订单，价值超过60亿美元——波音、空客以及庞巴迪等大小飞机制造企业都快哭死了。

至于ICQ这次的目标：菲律宾航空公司，丫更惨，不但航班数减少了6成，上座率更是锐减到不足25％！

在金融危机爆发前菲律宾航空公司原本准备购买6架全新的B747…400更新老旧机型，以改变世人眼中“三流公司”的形象，但面对着巨大的经营压力，他们不但不得不违约取消6架波音747…400的订单，现在更是不得不将出售3架波音737…400以换取资金。

受东南亚金融危机的影响，在亚洲范围内的航空企业掀起了裁员大战和降价大战的同时。世界范围内的航空企业的日子都极度的不好过，

日本航空公司预测公司本年度全年的纯利润最少会下降了40％。为了缩减开支，日本航空公司决定在今后4年时间内总裁员8250人；向来“财大气粗”的英国航空公司决定裁员5000名人以节省10亿英镑的开支。甚至为弥补缺口，英国航空公司正在积极的寻找买家，准备出售自己手中的“迦利略”卫星定位系统的股份……

总之为了能够安全度过本次金融危机，各大航空公司想尽了一切办法、绞尽了脑汁。

之前林铮还奇怪一架10年机龄的波音737…400只要200万多美元怎么就没人来和自己强，现在看到这份报告，林铮心中倒是能理解那些航空巨头们做法了：如果是其他任何一个时间，世界范围内的其他航空运营企业绝对不会放过这个捡便宜的几乎，但现在大家全都自顾不暇呢，大家谁有那份闲钱、有那份心思去捡便宜？

就算兜里还有俩闲钱的公司。也紧紧地捂紧自己的口袋以应对接下来还不知道要持续多长时间的“冰河期”，要知道，买一架飞机的开支可绝对不仅仅是买飞机的钱，与之后的运营成本、维护成本相比，购买飞机的钱反倒是小钱。

看到这些，林铮终于放心了，立刻通知贝尼尔：“给我找个波音737方面的专家，带他一起去菲律宾。”

“可是boss……”贝尼尔的语气有些犹豫：“我帮您和国际喷气机改装公司的人联系好了，您看……”

“这么快？”林铮愣了一下：“以前也没见你的工作效率这么啊。”

“嘿嘿……”贝尼尔尴尬的笑了两声。

不过这对林铮来说不是问题。丫现在是有钱人，有钱人就要有有钱人的办事风格，土豪林大手一挥：“那就告诉那个国际喷气机改装公司的家伙，让他们带着以往的施工案例和他们的工程师。跟我们一起去菲律宾，嗯，有什么事我们路上谈。”

“没问题老板。我保证。”贝尼尔痛快的连个磕绊都没打，他丝毫不担心那个国际喷气机改装公司的CEO会拒绝自己老板的要求。

开玩笑。这可是改装一架波音737…400嗳！

不说这一架飞机的收入足足抵得上十几架小型飞机的收入，单单这单业务成功完成后对他们公司在业内的影响力提升就不是金钱