第一百八十章万里长征第一步 (第3/5页)

承座，常见的材料有灰铸铁、球墨铸铁、铝合金等。

根据实际需求和使用条件，来选择合适的材料，这也是本事，也是技术。

接下来才是模具设计，要根据前轴承座的形状和尺寸，设计相应的模具。

模具可以根据铸造的要求，进行分为上模和下模，确保铸件的准确性和质量。

最后是浇注系统设计，只有设计出合理的浇注系统，才能保证熔融金属，顺利进入模腔。

这样才能填充出合格的铸件形状，并避免产生气孔、缩孔等缺陷。

浇注系统包括浇杆、浇口和冒口等。

这些工艺都是看着简单，但是你做的太粗糙，那么后期加工就是麻烦。

所以，铸造好的器胚，都需要铣削加工。

其实，任何机床，操作起来所能达到的目的都是一样的。

比如铣削加工，就是将轴承座放在铣床上，以切削刀具为主动力，利用铣床的主轴旋转和工件移动的相对运动，来切削。

加工轴承座，就是来切削它。

只不过，需要按照配件形状，来制成所需的几何形状和精度。

铣削加工是加工过程中，最关键的一道工序。

其精度要求，直接影响到轴承座的装配和使用效果。

这种精度的配件，肯定要老师傅来做。

铣削完成之后，还需要钻孔加工。

这是将轴承座放在钻床上，利用钻头来加工轴承座上的各种孔。

如油孔、水孔等。

钻孔加工，需要注意的事项不少。

比如保持钻头清净，加工速度要适中，不可过快。

避免钻孔过深或者过浅，保证加工孔的精度和质量。

接下来还要进行镗孔加工，这是利用镗刀，将轴承座上的孔进行加工，以达到精度要求。

镗孔加工，需要注意的事项也有不少。

比如保证加工过程中的润滑和冷却，避免加工产生过多热量导致变形。

还有保证加工深度和精度，避免对轴承座造成不良影响。

到了此时，就进入最后一步切割加工。

这是在轴承座表面，进行的切割和槽加工，其目的是吸附和固定轴承座上的零件。

切割加工需要注意保证切割质量，避免产生过多毛刺，影响产品质量；

最后是保证切割尺寸准确，避免对后续装配产生困扰。

这一切都做好，一件轴承座才算完工。

在这整个过程当中，任何一道工序都不能出错。

这也是原来秦军最厌烦做这种事情的原因，因为每一道工序，不管有没有难度，都需要他来完成。

而且还需要慢工出细活，因为每一个配件的数据，都必须要精准。

机器配件互相配合，组成一个新的集成。

内部各种配件越是精密，越是磨合的好，使用之时就越是顺滑。

只要有任何一个配件，精度达不到，那以后不是会快速磨损，就是卡壳。

要不然就是有缝隙，一运行起来就哐当哐当的响。

这样不匹配的配件，就算当时能用，也用不长时间。

这种情况，在齿轮当中表现最为明显。

两个齿轮互相传动，精度越高，磨损越小，传动能力越强。

“整套工艺，全部摸索出来了啊！”

围绕着几台机床，秦军仔仔细细的看了一遍。

他发现，只要有机床，有技术工人，他的一些简单图纸，人家实现起来真是一点难度也没有。

现在的人缺少的，就是那一层被捅破的窗户纸。

只要给