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共和国航空部队准备更换的新型装备，最大的特色就是采用高低搭配，也就是轻重结合的方式。单台发动机的轻型飞机和双发的重型飞机，体现得最明显的就是战斗机方面，战斗攻击机和战斗轰炸机均采用双发重型配置，海军设想中的大型航空母舰（核动力）上，将采用简约化的舰载武器搭配，将来大型航母上只会搭载战斗机、战斗攻击机、预警机、反潜机、直升机等，可适用于多种用途的重型飞机必将成为炙手可热。

但是，王助领导下的重型战机项目也被试验部队反应出了问题，这说明了一个很明显的问题，那就是共和国的航空工业在转入喷气化之后，面对更为复杂化、系统化、先进化的航空飞行器，不止是有些不适应，要想在高技术领域里也牢牢扎下自己的根，和军队步入信息化一样，奋斗的路还很长，恰如一句话——“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”

ps：小子在此祝各位兄弟劳动节快乐，希望所有人都吃好、玩好，有一个美好的假期。

第九十九章　都是疯子

《大国无疆》

第九十九章都是疯子

第七届中国珠海国际航空展在万众瞩目之下拉开帷幕。之所以称之为万众瞩目，并不是因为往届的航展不够盛大隆重，而是因为本届航展创下了展览会开办以来，参展商最多、参展席位之广、参展面积之大……就连预售的门票数量都比往届更多，而且观众们抢购的热情也是历届之最。

本届航展，在不少人看来终于不再是中国唱绝对主角。参展商中，除了中国航空工业第一集团的成飞、沈飞、哈飞等常参加航展的企业之外，还有中航第二集团的中国商业航空制造公司、贵州飞机制造公司（直升机）、南昌通用飞机制造公司等。

外国航空企业中有来自德国的容克飞机公司、梅塞施密特公司、道尼尔公司等，英国的霍克公司、马林公司、劳斯莱斯公司、哈维兰公司等等，美国的马丁公司、波音公司、寇蒂斯公司、格鲁曼飞机工程公司等……值得注意的是，日本的三菱公司和川崎公司也是受邀参展商，但这两家公司出于某种原因未能参加，不过并未影响航展的顺利召开。

此次航展按照传统，自7月1日开始到7月7日结束，前三日是公众开放及贸易洽谈，后三日是专业交流日，最后一日是国内学生开放日。往届航展最热闹便是第二天，因为第二日会安排大量的飞行表演节目，精彩的飞行特技能够引得观众们的阵阵欢呼热潮。但这一届比较奇怪，自开幕当日便极其热闹，外国参展商纷纷带来了自己的最新力作，从引入中国技术到推出自己作品，而且急急忙忙就拿到了代表着世界最高航空技术成就的珠海航展上露脸，可见这些国家急于被首肯的热切心情。

“早知道波音公司会获得罗斯福政府那么多的资金注入，甚至还由美国政府自掏腰包给其国内航空公司引进技术和设备，这么好的公司就不应该被放弃掉，可惜亚美风险投资公司英明一世糊涂一时啊”

一号航展厅里，陈列着不少货真价实的飞机正被静态展示，曾经还是亚美风险投资公司控股的波音航空公司已经被亚美“变卖”给了摩根财团，不少航展的观众看着如今风光无限，而且已经风光到了中国的波音公司，不少人都对亚美风投的失败之举感到惋惜。

事实上，共和国不少企业逐步被“赶出”西方列强是是一种强大的趋势，被中国盘踞很久的世界工业市场在各国高高筑起贸易壁垒之后，再高的竞争优势也显得�