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修通了，虽然那个出海口不是属于布尔人自己而是属于葡萄牙人的。

这条铁路是由荷兰一家银行和德国梅克伦堡境内的一家小银行共同投资兴建的，1888年开工，由于资金紧张，工程时断时续，一直难以通车。而且这一阶段，德兰士瓦共和国的财政十分紧张，整年拉着饥荒过日子，根本没法对铁路建设施以援手。

到1892年初的时候，由于财力不足，铁路实在是修不下去了。于是，狡猾的罗德斯又一次冒出来，他表示可以借钱给这家荷兰－德意志公司以继续修建铁路，但代价是克鲁格必须允许开普铁路延伸到德兰士瓦首都比勒陀利亚。

要知道，当初就是为了摆脱英国人的控制布尔人才向北方迁徙，1881年独立后克鲁格多次拒绝了英国提出的关税同盟的建议，并阻止开普铁路向德兰士瓦境内延伸。

为此，英国以高昂的过境关税试图使布尔人屈服，但是这一次他们面对的是坚强而虔诚的卡尔文教徒，英国政府的目的终究没有达到。

眼看着最后的希望也要破灭，克鲁格多方奔走寻求资金支持，但是在英国政府的授意下，南非的资本家们虽手握重金却也不敢在这个盈利前景大好的项目上投资。

此时罗德斯已经是南非开普殖民地的总理，他的目的很明确，就是要迫使德兰士瓦共和国统一将开普铁路延伸到比勒陀利亚。只有这样才能进一步控制这个布尔人国家，并让更多的英国公民移居到约翰内斯堡。

历史上，克鲁格最终答应了罗德斯的条件，由此造成了德兰士瓦在经济上进一步依附于开普殖民地，同时大量英国人涌入约翰内斯堡的双重后果。这使得三年后的“詹姆斯远征”成为可能。

不过本位面，由于亨舍尔的到来，铁路所需的资金被贴现公司轻松化解。亨舍尔在担任阿非利加金矿公司董事的同时，依然保留着在贴现公司的职务。作为威廉的私人代表，汉泽曼也是极想和他继续保持密切关系的。

贴现公司在1892年一年之内分两笔，向负责修路的荷兰－德意志公司提供了50万英镑的借款。

为此，亨舍尔不仅遭到金矿的另外两名大股东贝恩和维尔纳的不满——他们也是受罗德斯所托——而且之后更是遭到了有计划的暗杀。

在一次回家的路上，他的马车受阻停下，两名枪手向他的车厢**出足以把他打成骰子的十几发子弹，好在他的马车足够宽敞，他用折叠的椅子挡住了大部分子弹，然后掏出手枪下车还击，打死其中一人，另外一个逃跑。

他被击中了两发子弹，一发在左臂，一发在臀部，由于马车车厢使用了很厚的橡木板，所以子弹造成的伤势被降低了。随后，亨舍尔靠着身强体壮和及时施救总算逃过这一劫。

不过经此一事，他和罗德斯之间这天大的梁子算是结下了。

若干年后，当罗德斯身败名裂之时，大概会为雇佣杀手刺杀亨舍尔感到后悔的。

由于一年多来亨舍尔在写给威廉的信中从没有提到此事，所以威廉对此是好不知情的。

在9月底的这封信中，亨舍尔第一次明确提出了自己的意见：他觉得约翰内斯堡的英国人越来越多，总数6万名白人中，英国人要占到95％以上。考虑到这座储量巨大的金矿在未来几十年内都会是全世界重要的黄金来源地，因此他希望威廉派遣更多的德国人至此，一方面可以加强自己在公司内部的地位，另一方面也可以加强德国对德兰士瓦的影响。

此外，他还认为马普托的地位十分重要，“如有可