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需要被炮弹15次击中同一个地方才会完全泄气，这在战争中的概率几乎可以忽略不计，更何况就算是破了一个气囊对整舰的影响并不大。貌似最薄弱的地方却成了最强的地方。

我们的北大西洋级航母才是真正的永不沉没号。当林副主席得知自修复材料技术之后，感叹唐师傅的惊天神技，真的是永远也不要与大神为敌，否则怎么死的都不知道。

由于加拿大在总督与维多利亚女王的带领下投入温莎帝国的怀抱，有一些英国的海外领土是继续向女王效忠的，比如位于欧洲与美国之间并靠近美国的百慕大群岛。它距离美国大陆最近的地方是北卡罗莱纳的哈特拉斯角，约1030公里。

百慕大位于协约国最后的四个列强：美利坚合众国、美利坚联盟国、英国和法国之间，所以被联合国选定为超级航母的组建中心。航母的各种部件全球制造，然后运到百慕大总装。

这里被英国殖民的时间很长，早于英格兰殖民《1707年联合法案》颁布，面积仅比曼哈顿岛大一点点（71。7平方公里），因为面积小，所以发展农业不足以供应其人口，促成了其造船业的发达，这里曾经制造出的当时英国最快的单桅帆船hms…pickle，把特拉法加战役的战果带回英格兰。

特拉法加战役是拿破仑大帝全盛时期企图登陆英国所发起的大海战，此战才是英法对垒的转折点，战后拿破仑大帝的海军精锐尽丧，从此法国再也没有能力登陆英格兰，而英军主帅纳尔逊在战胜的一刻被流弹击中身亡更是令这场历史转折点战役更为传奇。

联合国的全球资源经由加拿大、巴拿马运河、南美、非洲、西班牙、地中海源源不断地来到百慕大，或海运，或空运，使得百慕大迎来了最繁荣的契机。它的7个主要岛屿正好需要使用高效的钢网结构浮桥连结，对整合了全球资源的联合**队来说是小菜一碟。

超级航母的制造工艺显然也适合造大型海上平台，如温莎帝国独一无二的海上补给站，现在可以把它们建造成一艘艘的航母了。只要把上面武装力量减少就可以把成本降低到很小。

因为机动能力大增，所以海上补给站的生存能力变得很强，敌军要是对付补给站，跟对付一艘准航母差不多，尤其是在靠近英、美、法海岸的地方，补给站就是准航母，上面常备上百架武装飞机，擅闯者死。

或者也可以反过来说，航母造出来之后没事可以充当补给站，在航线上做出经济贡献，打仗的时候才派上战斗用场，战后还能变费为宝，“费”当然是“浪费”的“费”。

造船工业第三弹，民船的钢网结构化，也就是三体化，能够使1万吨到3万吨级的航船实现零能耗高速航行，巡航速度30节。三体船还有一个天大的好处，使其吃水线大减，原来仅适航100吨级的浅水也可以通万吨级巨轮了。

更厉害的是不再惧怕搁浅，因为只要减重就能产生巨大的浮力，自己救自己。这样的温莎船运帝国岂能不一骑绝尘？就连英、法、美国家的商人都不顾不爱国的大帽子，几乎100％地选用温莎船运帝国的超高效服务。

立体网状结构最奇观的壮举发生在东南亚的湄公河。这里的奇葩季风雨每年都会让湄公河洪水泛滥，黄澄澄的河水漫过泰国、越南、老挝和柬埔寨四国，害灾的面积可达80万平方公里。

到了旱季时，这个流域又会相当缺水，世界奇观之吴哥窟最大的奥秘就是它的秘道通往一个巨大的蓄水池，古代柬埔寨人靠这门蓄水技术建造了当时全球最大的人类城市，城市人口达到200万人。想象一下这得需要多少的水。

奇葩的