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在马拉火车，额，或许更该称作是有轨马车，这个时代下的铁轨全部是轻轨，没有枕木的枕木那个东西即便是配了，也要凹在地表下，相互间的所有的空间都要填平，让铁轨与路面完全水平高，就跟城市轻轨一样。这个时代的铁轨甚至可以是嵌入式【地面】凹形马车轨道。反正是不能绊着马蹄，妨害马匹的速度和安全。所以眼下的铁轨虽然乍然一看跟火车铁道很相似，但它们间还是有很大区别的。

复汉军的马车铁道要比史上欧洲的马车轨道窄一点，因为复汉军现下所使用的马匹要比欧洲马匹个头小一些，拉力当然也要小不少。现在的蒙古马唯一指的表扬的就是他们的耐力和好养活。至于西南马，复汉军组建的山地部队里倒是配了不少这样的马匹，当驮马用还是很好地。

改良马种的事情不是一时半会儿就能做到的，复汉军现在手里唯一适合养马的济州岛。眼下挤满了逃难来的朝鲜人，也不适合放养马匹。在彻底拿下北方，推平满清之前，陈鸣都不指望能有大规模的骑兵和充足的马匹了。

有轨马车这玩意儿短时间里甭想在国内铺展开来。不仅是粘杆处的存在，还有马匹的短缺。陈汉现下能够保证少部分重点区域铺设已经很紧手了。像安南的鸿基城，不仅配置了一部分蒙古马，连西南马都给送过去了两批。第一师现在已经拿下了半个贵州，要搜集一些西南马当然不费力气了。并且在矮小的西南马中，贵州马还算矮子里的高个了。那个头看了能让人哭！

若是林阿海再等上半年来到鸿基港，他就会看到各种直道、轨道交错纵横，马车与有轨马车彼此并肩，哨子和吆喝声此起彼伏。如果再有二十年，蒸汽机如果能被大批量的应用之后，大大小小的烟囱向空中喷吐着黑烟，整个码头上空都会被蒙上一层犹如云雾的烟尘。

林阿海所乘坐的这艘船并非第一次来到鸿基港，港湾内停满了船只，船老板却熟门熟路的招来了引水员，很快就将船只带到泊位上停靠。

船刚停稳，一小队公人就赶了过来，为首的五个人都穿着公服三黑两红，黑色公服是文职，红色公服是武职，前者是清查货物、收缴管理费、办理船舶登记证等等，船老板可以拿着他们的表具到海关办手续。两个武职却一个代表水警，一个海关稽查。

林阿海对这些很基本的情况都已经知道。陈逆的工人就一黑一红两种公服，公服本身也就是一简简单单的长袍，没有补子，也不是丝绸的，只是棉布的。头上戴着黑色的没有了翅的乌纱帽。

凡是陈汉手下做公的都穿这个，正式入品的官员则在乌纱帽上还原两个翅膀，他们到船上来是例行公事，可对于林阿海来说却也是他即将面临的第一关考验。

此刻同一个舱房的人都站起来，聚集到窗口，望者鸿基港。

这些人有的还留着辫子，一个个拖儿带女的。他们才是真正来投靠陈逆挣口饭吃的难民，也有如林阿海这种孤身一人的，只是不多见，幸好也不是没有。

林阿海面上不显，别看他干瘦如柴，一副要挂的模样。他可是洪映晖手下的精英，而洪映晖又是陈杰最得利的密探首领。若是连这一关都过不去，林阿海潜入鸿基港潜伏就是一句空话啦。

一切都进行的很顺利。两边人熟门熟路的，船老板运了一船人过来，给自己赚了不少几分，因为这一船人里有不少的明乡人，他们的待遇显然要比林阿海这些人强。凭着证明，船老板就能到海关拿钱缴税，然后再优先从鸿基港这里买到优惠的铁料、茶叶、丝绸等等，虽然这数量可能只是整艘船只运载量的一两成，但只要运到河内或是北面去，那都是几倍的利润。其他的货物即便是正常价格购入的，运到广南国去，那也是利益肥厚的。

五个公人后面是十几个‘帮闲’，对于陈汉的临时工，那在林阿海