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冷了。

由于第二天还要上班，张小云和舒城二人都没有加班很晚，当线路下放的土方挖通之后，便让作业人员下班，张小云和舒城一道回驻地休息，留下梁胜建继续值夜班。

第二天，顶进施工继续进行，让张小云和舒城郁闷的是，顶进过程中不断有传力柱被蹦掉，有些时候顶一搞（一米），就出现蹦三次情况，让人崩溃。

“张队，实在不行，把那两个经常崩掉的传力柱撤销吧，用六个顶镐来顶进。”无奈之下，舒城建议道。

“成，先去掉两个顶镐吧！”张小云也赞同。

顶镐越少，需要安装的传力柱也就越少，而且六个400t的顶镐，完全可以顶进，要知道框架涵也不过1800t，因为已经试顶完成，加上滑床板下面石蜡的润滑作用，真正花费的力道，最多和1800t差不多，甚至更少，六个400t的顶镐，是可以满足要求的。

在减少两个顶镐的情况下，顶进施工才正常起来，才让舒城等人松了一口气。

同时，在顶进的施工中，挖掘机依然在开挖线路下的土方，不过结果还是让舒城有些意外，线路下方的土方，没有看见沙层，都是硬土，甚至到了接近标高五十公分的地方，依然是这种土质，这样一来，线路下完全可以不用浇筑混凝土，直接顶进就可以了。

这样一来，到是省略了不少时间，原本准备六天顶完（包括试顶），现在最多四天便能完成，毕竟是四股线路，顶程比较长。

忙了一天，总工顶进终于完成了五分之二，如果不是因为上午传力柱老是蹦掉，今天便能顶完一半的顶程。

在这个顶进的过程中，中线出现了比较大的偏差，在顶进施工中，控制顶镐的师傅也按照舒城的话进行了调控，效果及其不理想。

好在框架涵偏移是总体的往一侧偏移，总的来说，和线路还是成正交（框架涵和铁路垂直），而不是偏移成了斜交（不垂直）。

在顶进施工中，挖出的土方，直接被徐老板利用起来，填筑到道口东南侧的路基当中，如今，东南侧的路基，填筑已经完成了一半，今晚再进行填筑一晚上，最多明晚便能全部填筑完毕。

到那个时候，上云庄的路基填筑，也就剩下道口西南侧的路基，不出意外，最多五天便能完成路基的填筑施工。

第一零六章　请帖

转眼间，离过年越来越近，再过19天便是除夕。

上云庄的工程进度比计划快不少，路基和框架涵施工完毕，天气给力的话，最多一个星期便能完成。

框架涵顶进完，还需要进行八字墙施工，施工完八字墙之后，回填八字墙后背，框架涵施工便可告一段落。

做工程的日子就是重复，每天都重复相同的事情，做着相同的事情，枯燥而无味。

第二天，顶进施工继续进行，相比昨天，顶进施工明显顺利的多，加上线路下方的土质不错，并没有影响施工的进度，也没出现栽头现象。

照这样下去，最迟明天上午，便可顶进完成。

对于控制顶进到什么部位便停止，其实也很简单，只要知道既有的线路中心，到框架涵边缘的距离，然后在框架涵上量取这个长度，做上标记，用垂球在线路中心垂下，等框架涵顶到这个位置的时候，立刻停止顶镐发力，顶进过程便算结束了。

下午顶完，剩下最后两搞，正准备下班的时候，舒城的手机响了起来。

拿出手机一看，舒城不由皱起了眉头，是高中的一个同学打来的，确切的说，是高中的同桌打来的，名字叫戚翔。

因为重生的原因，舒城虽然对这个名字熟悉，其外貌只能想起一个轮廓，主要是时间过去太久。

还记得当时高考