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高手合作编写智能程序。由于风帆是硬式的，所以连船桅都省掉了，风帆的下部能够自己支撑自己的上部。

据估计，使用5到10片高达50米的巨帆能够使千吨级以上的货船节省30％以上的燃料。就这一个，我们唐老板就能够比别人的船省多少的成本，可能已经足以秒杀所有的对手。

当然，这还不够，30％还没满意唐老板的胃口。这些巨帆每一片都有一千平米的面积，如果把它全部用太阳能电池膜覆盖，能够在阳光下产生700千瓦的巨大电能，十块就是7000千瓦。

就算啥风啥燃料也没有，光是靠这7000千瓦就能够使千吨级的货轮达到20节的航速。风与光结合起来，大船就能达到30节的零能耗航行。这是55公里每小时，赶上主流火车的速度了。

数千吨乃至上万吨的海运船舶则能够节省60％的燃料。内河航运以千吨排水量左右及以下为主，所以唐老板可以用零能耗船运把别的竞争对手扫荡得干干净净。

客运就更好玩儿了，这种不讲究重量的运输使得船身设计上都能做文章，三个船身合在一起的让船身水阻最小化的设计能够让帆船发生不可思议的变化，仅仅是靠风力就能够达到高速。

10节的风速是微风，三体帆船的极限速度能够达到风速的2。5倍。这点是违反人类直觉的，好比是一架车子比推他的人还跑得快，这怎么可能？

这就涉及到风帆的物理学原理了。其实风帆不是靠推力的，而是跟机翼效应一样，靠帆面两侧的流速差产生的密度差。只有竞速三体帆船才有2。5倍风速这么夸张的效果，追求平衡与安全的唐师傅设计的是平均2倍风速，而且是在自平衡的情况下。这也是为什么帆船能够逆风而行的秘密。

我们看到单人帆船比赛的时候运动员总是在帆船左右上窜下跳，那是为了平衡船身的重量以获得最大的流速差。唐师傅的设计的水上私家车能够装4到8个人，活动空间像四室二厅的公寓。但船身长与高都达到了50米左右。

其底部装行李的箱子会自动左右移来移去，将船身平衡，却不需要人肉去干涉。这样的移动水上公寓能够在长江上以平均30公里的时速航行，再加上太阳能电池膜，零功耗航行速度达到60公里每小时。

这么完美的移动公寓年租金仅需10欧元，热爱运动、旅行的朋友们简直可以直接把它当成自己的家园了。这10欧里还包括有温莎财团凭借其无可匹敌的财力投资的遍布长江的帆船港口可以免费停泊。

而租用这智能风帆的人士还可以当水上的哥，把这10欧元都给赚回来，再无忧无虑地享受自己的水上生活。这么强大的货运与客运体系，足以把原始的高能耗、高污染船运业彻底消灭，不见血。

有了这种动力无限的高速帆船，温莎渔业帝国可以冲破航线的限制，任意地在生物群追踪卫星的指点下到江河湖海任意地点打渔。当然，在海上要考虑安全问题，跟气象卫星结合起来，有风暴危险的地方禁去，而太远的地方的话，可以派无人操控渔船去。

使用从电鳗那里学来的电流定身术，高速远洋自动捕鱼船成为可能，碰到意外可以通过卫星通讯远程人工干涉。

出海打鱼在过去意味着高风险，现在在唐老板的努力下，这个行业变成了一个跟电子游戏一样安全的活动，意味着那些实在找不到工作的难民们就安排他们看远程捕鱼船吧，这么一来随便都能创造几十万个就业岗位。

野外科考科学家对风与光的高速帆船很感兴趣，但唐老板有更好的东西送给他们——可折叠式的水上飞机。这种飞机的美妙之就在于它能够停在水上把机翼竖起来当帆船使。

变身为帆船的时候不仅能够以30节的速度航行，还能积攒电能，为飞行做准