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辽东之路，辽东在经历了一场巨大的浩劫之后，缓缓的进入到了恢复期之中。

但是最重要的并不是这些，随着辽东的平定，大中朝造船业严重短缺的大型木料，也彻底的得到了解决。

东北本来就是林业资源非常丰富的地区，特别是深山老林之中蓄养着大量的巨大树木，这些木材正是造船的上好木料，虽然这里没有欧洲的橡木，但是同科同属的栎木资源却很丰富，更有大量的高大粗壮的松木，也是不错的造船材料。

大批建奴被俘虏之后，充入到了劳役营之中，被发送到了山林之中伐木，然后再通过江河发送木排到海边，最后被船只拖运或者是装载运到登州抑或是在浮山卫新建的造船厂，被用作造船之用。

同时为了充分的就近利用辽东的木材资源，肖天健更下旨在旅顺口筹建起了一座更大型的造船厂，来就近利用辽东充足的木材资源，打造船只。

为了更快的将这些辽东的木材用于造船业，山东以北的各个造船厂还建立起了一座座木材烘干窑，专司负责为造船厂处理木材，将潮湿的木材烘干，否则的话，这些木材自然阴干，就需要两三年的时间甚至更长。

所以整个北方的造船业在辽东平定之后的一年多时间里，迅速的便开始壮大了起来，造船业的发展带动了相当多的产业的发展，首先大量使用的帆布，带动的有农业方面对于棉花的种植，也带动了北方纺织业的重新复兴，另外造船需要的铁制品，也带动了冶铁业的发展。

（今日特别鸣谢宋开心朋友的打赏！）

第二百零六章　剑指台湾

而为了更快更好的造出更多的大船，也带动了机械制造，已经建立起的南京皇家机械厂，这几年间，源源不断的开始生产出各种水利机械，这些机器除了被用于机械制造业和兵工业之外，一些木工机械也被制造出来，源源不断的发运到各地船厂，投入到使用之中。

另外造船业还吸纳了相当多的闲散人员，初步的形成了大批的产业工人，这对于今后中国完成工业化和资本化发展尤为重要。

最重要的还是造船业的重新复振，使得越来越多的中国的船只开始出现在海洋之上，中国船只从以往最初只能航行到菲律宾的马尼拉抑或是最远到巴达维亚抑或是日本的平户以及琉球国一带，开始朝着更远的方向发展。

到了天元七年的时候，大中朝一条条新下水的西式帆船，已经不输于那些西方国家的那些船只，已经可以航行到印度洋之中，甚至于出现在了非洲沿岸。

而大中朝的开放海禁，虽然对于像荷兰、西班牙、葡萄牙乃至是英国甚至是威尼斯这样的西方国家的商人，是一个利好的消息，但是同时也让他们感受到了东方这个大国所带给他们的威胁。

以前这帮西方国家的船只，来到中国沿海的时候，屡屡试图强占一块土地，作为他们经商的基地，和大明朝谈不拢就干脆在海上抢、劫中国人的商船。

反正在他们眼中，中国人的海船又小又单薄，航速也慢，他们想怎么干就怎么干，在海上过的是亦盗亦商的生活，他们鄙夷的称呼中国所有的船只为克戎船，也就是废物的意思。

可是在大中朝天元四年之后，他们开始发现，大中朝也开始出现了类似于他们西方船只差不多的帆船，也就是他们常用的那种盖伦船船型，这些船只也开始装载上了越来越多的火炮，开始变得不那么好对付了。

等到了天元七年的时候，中国人自行建造的这些盖伦船，越来越大，并且除了吸收西方帆船的造船技术之外，还开始有效的结合了中国人