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天的時間。

兩天後，安華的車隊已經從最初的五人、兩台車的超小型車隊，發展成為連她自己在內，司機十七人、貨車十九台的中型車隊了。

車隊的規模拉起來後，能安排的任務內容就開始豐富了起來。安華不在局限於省內小長途的運輸。她開始發展幾條國內長途專線運營。但是，這些線路都是手下這些司機經常跑習慣的路線。

這些路線，貨物車輛交流頻繁，不容易出現意外。

車隊跑了幾趟這種專營路線後，安華已經不需要出去拉業務了。南花市很多生產單位都知道，安華的車隊專門跑的幾條長途路線，速度快、效率高，而且收費十分合理。

只要誰家有這種需求的，都會直接找到安華的車隊下訂單。這種業務多了後，漸漸地。安華車隊的名聲，已經從南花市朝周圍城市開始輻射。貨主只要有長途需求的時候，路線是安華車隊跑的話，都會跟她這邊下委託運輸單。

慢慢地，口碑越做越好，等到了年底的時候。雖然安華的車隊沒有在增加司機跟貨車。但是，名氣已經漸漸建立了起來。貨主們提起安華的車隊，只有豎起大拇指的份兒。

也就是在這種時候，安華知道。她的車隊需要一個名字了。

車隊的會議室裡面，坐著車隊主要領導人員。

這些人中，包括了安華、孫凱、凌海洋、從京城放假回來的蘇明康、崔景平。這些人都是有投入資金到車隊裡面的。大家平時除了私人關係好之外，還有了這樣一層利益關係。

年底，是跟投資人匯報盈利的時候。而安華，在這個車隊成立大半年的收益匯報會議上，直接提出來要給車隊起個名字的事情。

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