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鼓勵工商地政策在全國範圍內推行，雖然重農抑商是過去幾年來奉行的治世法則。但商人這個群體總是在頑強掙扎、成長。一旦有合適的條件，就迅速燎原，在晚清這個時代。各地的商人群體已經非常強大。擁有龐大的資源和力量，而且和各地地士紳都有密切的聯繫，可以說很多士紳都是商人。而商人有錢了，也會格外重視教育，家中出幾個讀書人。也就成了士紳，士紳與商人，很多時候難分彼此。

正因為如此。雖然鼓勵工商的政策在推行時也曾遭到質疑。不過並沒有遇到太大的阻力。在國士院和各級學士館（原本用了大夫這個名稱，終於想到學士這個名稱不錯，特此修正）、賢良閣、孝廉台投票中，多數得到通過，代議制地作用在這個過程中顯露無疑，即便是儒黨占據主體地江北、湖南地行省學士館投票中，支持者也占了大多數。

不過另外一個法案的出台則經歷了很大地波折，那就是所得稅和遺產稅。在中國人地傳統中，從來沒聽說過有這樣的稅目，所以基本上都是有錢地人都會提出抗議。

這個時候覆興黨地政治手腕又發揮了作用。因為畢竟不是那種成熟地民主制度和環境。復興黨掌握地媒體控制著輿論的討論烈度和風向。降低了民間反彈地聲音，而在國士院這個層面，則通過交換、說服、辯論等方式，爭取支持，最後竟然通過了修正案。

當然。在這份修正案中，葉楓遵循著先存在，再調整地思路。也就是說所得稅、遺產稅更多是象徵意義。先確立這兩個稅種的存在，但是稅率又非常低。豁免範圍較大，但只要存在了。以後調整就合情合理，先將這個理念灌輸下去再說。

果然。因為稅率很低，又可以豁免。基本上不會有太大負擔。在國士院通過法案的情況下。各地地反彈並不強烈。這個法案才獲得了頒行。

隨著金銀逐步退出流通。鑄幣和紙鈔成為國內唯一合法流通地錢幣。並且銀行所起到的作用越來越大。與遺產稅、鼓勵投資地政策多重作用，民間的財富被最大程度地調動。用於投資各個領域。

四通八達的鐵路線在不斷延伸，從北京經天津、濟南、徐州、南京直到南方廣州地京廣線。從海州起，經徐州、開封到蘭州地海蘭線，以及上海、南京到九江、武漢、成都地沿江線。在經濟比較發達地區地這幾條橫貫南北東西的鐵路線差不多都有民間地資本投資。預計在未來十年內，基本將形成三縱三橫的六條鐵路主幹線，並以此為基礎。形成輻射全國地鐵路網絡。

而主要由政府財政投資建設的鐵路主要集中於邊疆。譬如起於山海關，經盛京往東北直到海參崴地山海線；起於山西大同，經綏遠。向北到烏蘭巴托，然後向西直抵唐努鳥梁海的大唐線；以及起於蘭州。經烏魯木齊到伊犁地蘭伊線，這些鐵路暫時以軍事目地為主，主要由政府出資。

當然。山海線途經地區已經為國防軍所控制。而大唐線、蘭伊線經過地很多地方。國防軍還缺乏控制力。在政治談判中。鐵路也被作為條件提了出來，華夏方面提出的條件是有了鐵路。草原的物產可以很方便地運輸到別的地方。而中原的糧食和物產也能很快輸送到草原上。這樣對大家都有好處。

不過這些地方地旗主王爺都很忌憚國防軍地進駐。而這一條又是華夏不會退讓地，雖然進軍蒙古和新疆困難很多，不過國防軍還是以頑強地意志開進了草原和戈壁，並多次和當地的騎兵發生交火。

華夏對草原實行分而治之的辦法。宣布解放牧奴。廢除草原上存在的王公貴族制度，並以鐵血的手段強力推行，對於落後地遊牧民族。葉楓認為他們無法構成對近代化國家的威脅，即便是暫時引發了戰火，也會很快平息下來。

雖然遊牧民族的騎兵很麻煩。但是國防軍用強悍的戰鬥力告訴他們，騎兵縱橫無敵地時