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服、依仗之類，以及官方的織造局、琉璃廠、瓷窯等等。

工部的存在，其實主要就是組織工為皇室和朝廷服務，管理工匠、山河、土地，並且從一些項目中增收賦稅，譬如說漕河上的稅卡、抽分所等等。

在李彥看來，這的工部對於近代工業的發展，完全是一種束縛，而不能起到任何積極的作用，如今他分管工部，自然是要多做一些事情，也正好藉此給那些裁汰的兵丁找一條出路，可謂一舉兩得。

在李彥的計劃中，可以先動來的有兩大工程，也就是京城到通州，再到天津的運河工程，天津到通州的運河還能進行通航，通常來說，漕運的終點就是通州，大部分南來的貨物都是在通州上岸，再運往京城。這是因為京城到通州的運河因為種種原因，並不能通航，李彥首先就打算打通運河，而且使其一直通到天津。

如今的津，不僅位於漕河段的重要位置，而且也是海運的起點，成為京城、遼東和南方三條不同路線之間的交匯點，大量的商品通過這裡進行交換，發往京城，或者沿漕河向南，又或者通過海運到遼東、朝鮮、日本，甚至南洋。

與漕運相比，李彥更強調海運，隨著華夏造船廠這些年的發展，掌握了西式風帆船的製造技術，海船越造越大，海貿也越來越發達，這些年在遼南、天津的海商日益增多，通過海上運輸的貨物總量，也已經達到一個很驚人的規模，比之漕運也並不遜色。

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