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团公司的合作中，已经成为了该企业最大的海外零配件生产商，像如今正穿梭于各大洲的共和国大型洲际喷气式宽体客机上，都有日本富士重工所生产的零部件，通过贸易得来的大量利润也被该企业大量投入到了科研之中。

或许德国人和英国人乃至美国人都不知道，共和国大量出售给他们的传统活塞式螺旋桨飞机，无论是战斗机还是运输机、轰炸机，这些对于共和国航空企业而言已经相对很是落后的飞机，其实除了大功率发动机这种攸关核心技术的部件，以及最终产品组装，其他环节上共和国航空工业第一集团公司已经将所有的组件生产任务jiāo给了日本爱知时计电机株式会社负责生产战斗机、川西航空机株式会社负责生产运输机和轰炸机、川西机械制作所负责生产海军型舰载机。；

这三大企业能够早已能完成除了发动机在内的所有生产任务，而共和国一航所需要做的，就是将他们所生产完成的组件和零部件，用集装箱运输船从日本运回共和国，加上共和国国内所生产的发动机、电台等核心技术部件，完成组装后就贴上“中国制造”的标签直接销往世界各国，就连德国海军作战舰队在比斯开湾完胜美国海军大西洋舰队所使用的舰载机，其实除了发动机和电台是共和国国内企业生产的，其余零配件都是日本人所生产。

日本企业负责为共和国企业提供产品零部件、构件等是极其常见的，因为这些生产任务并不涉及核心技术、质量上加以监管就能有效防止安全隐患，纯粹是劳动力密集型的生产，所以共和国企业为了提高总体产量、降低生产成本，以便获得产品利润的最大化，就将这些任务jiāo给了日本企业来负责，从船舶、飞机都已经如此了，汽车、电器之内的自然也是一样。

松下幸之助于1918年成立的松下电气器具制作所是日军电子设备中通讯仪器的提供商，由芝浦电气制作所和东京电气株式合并而来的东京芝浦电气，则是日本军方高技术电子装备如雷达这一军用品的生产商。而这两家企业后来都与共和国的电子企业展开了合作，已经名扬世界的共和国海尔、长虹、联想、康佳等家电企业的家电产品零配件都由他们生产，但是像电视机显像管这样涉及产品xìng能的核心技术产品，共和国企业则没有让日本人代劳。

前身是五十铃汽车公司，后又与达持汽车公司、东京瓦斯电气工业公司、京都国产公司等合并为东京汽车工业公司的这家企业，是日本军方供除坦克以外的军用车主提供商，而如今已经是共和国吉安汽车下属的奔驰汽车公司主要零配件供应商，共和国北方重工为共和国陆军所提供的东风系列军用车辆，包括重型越野军卡在内，也有该企业所生产的零部件。

至于日产汽车，1935年该企业在横滨的工厂就开始试制真正属于日本的、具有全自助知识产权的日本国产汽车，但是现在它已经是亚美汽车最大的海外零配件生产商，亚美汽车中雅致、华睿等已经行销使世界多年的品牌汽车所需配件都由这家企业生产，而这也是为什么日本国内亚美集团的汽车比较受欢迎的一大原因，因为哪怕是昭和天皇最喜欢的奢华版幻影轿车，都有日本人生产的零部件。

如此一来，不管是天上飞的大型洲际喷气式客机、活塞式螺旋桨战斗机，还是地上跑的豪华轿车、军用卡车等，亦或者是海里航行的民用货轮、军舰，共和国行销世界的产品中基本都有日本企业的功劳在内，共和国企业赚得盆满钵满，自然也会分得日本企业一杯羹，再加上第二次世界大战所带来的物资消耗�