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个战斗机旅团般庞大的建制，不过碍于日本的航空工业实力和经济实力确实难以做到，所以这一步只能慢慢来。

至于日本海军，在深知未来的海战是以航空母舰为核心之时，他们便越发后悔当初中日东海海战，其海军联合舰队第一、第二和第三舰队纷纷全军覆没于共和国海军之手，虽然至今还难以接受如此迅速且惨痛的失利，但日本海军不得不承认中日之间停止战争之时，他们只剩下了一支以战列舰为核心的联合舰队第四舰队，符合海军未来装备发展需求的航空母舰都被共和国海军送入了海底成为岛礁。

建设真正意义上的舰队型大型航母、打造强大的舰载机部队，这是日本海军自战败以来最大的梦想，新军事改制之后，冈村宁次对遭受了惨痛损失的日本海军给予了很大的扶持，日本陆军和新成立的日本空军那会儿刚刚完成新军事改制之时，各支部队几乎都是空架子，只有军官和一群没有经过挑选成为士官的士兵，因而大量节省下来的军费开支除了为陆空军自己囤积装备之外，大部分都交给了海军用于重建联合舰队。…；

有限的军费预算、可怜的钢铁年产量、孱弱的制造业，与海洋船舶工业息息相关的日本经济与工业实力都不得不让日本海军这两年来日子过得紧巴巴的，为了打造符合自己要求的新型战舰，日军直接舍弃了发展战列舰这种奢侈且落后的战略武器的打算，甚至还将许多认为老旧得已经没法再进行现代化改造升级的舰艇直接转让出售，或者是以废铁般处理给钢铁企业换来一定量的新型装甲钢，也就是这样一种“砸锅卖铁”般的熬日子，日本海军依然在1943年年中让四艘大型航空母舰正式动工，而随着之后中日两国经济合作的飞速发展，日本的经济形势越发好转，日本海军的苦日子这才算是熬到了头，新型战舰的建造计划终于从计划阶段变成了实际动工。

当然，如今的日本海军虽然经过一定时间的复苏，可两年时间实在太短，虽然自与共和国展开经济合作以后，日本的船舶企业也学会了同级船只标准模块化生产的方法大大加快了船舶的建造速度，而且在冈村宁次实行新军事改制后，日本海军已经不再迷恋大炮巨舰，对“航空母舰加防空战舰”的新海战舰艇搭配寄予厚望，不会再浪费过多的财力、人力和物力在战列舰这种武器上，但像一艘航空母舰这样排水量两三万吨的大家伙，从开工建设到正式服役至少也得14个月的时间，巡洋舰、驱逐舰、潜艇等中小吨位舰艇的建造周期肯定会短一些，但数量毕竟比较大，要具备一定的战斗力同样需要时间。

因此经过了两年的建设与发展，重建后的日本海军目前只有四艘刚服役不久的大型航母作为招牌，另外还有当年幸存下来的联合舰队第四舰队精挑细选后剩余的部分舰艇，再有一些新服役不久的中小吨位战舰，相比于当年排进了世界前三的实力而言自然是弱小了许多，但也精干了不少，尤其是最新服役的战舰所用的大型柴油机和蒸汽轮机，都是直接从共和国整装进口的，比起以往日本国产的自然是油耗更低、功率更大、故障率更低，有了强劲的动力战舰的作战性能都难免高看一些，因而就单艘战舰的性价比，如今日本海军的战舰比起中日东海海战之前的高出了一截，因而如今的日本海军联合舰队收拾被抽调得差不多的美国海军太平洋舰队，应该是不成问题的。

当然，由于昭和天皇在结束与共和国的战争状态后，一度有意“示好”于共和国，日本的军事力量发展其实都被刻意压抑下来，就好比日本陆军为了将来能快速扩军，却又碍于维持过大部队编制会造成东亚地区局势紧张，因此变相的帮助日本毫不犹豫的选择了“士官制”来过渡，等待的也就是日本与共和国之间展开经济合作，能够让日本的军事力量崛起之时拥有足够的技术和经济资本，所以当前日本陆海空三军编制规模不大、兵