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接著，她跟之前閃過眼前的車牌號以及車斗情況一一對應後，確定孫海口中出意外的貨車，就是她在來的路上遇到的那個事故現場，所看到的貨車。

司機出車遇上交通事故不奇怪，最奇怪的是這單子快到截單時間了。

截單時間，是國際貿易運輸過程中會用到的術語。在正常的國際貿易運輸過程中，會有多個關鍵時間點。比如截單時間、截關時間、截重時間、截放行條時間等等重要的時間節點。

目前的外貿規則還比較粗糙，很多時間都沒有具體界定。但是，截單時間卻是十分明確的。那就是，他們貨車所運輸的貨物，必須在這個時間節點之前，送進指定的目的地。如果過了這個時間，那麼這些貨物有極大的機率會被拒絕上貨輪。

貨物被拒絕上貨輪，就意味著客戶這一票訂單打了水票。不止影響客戶以後跟外商的訂單情況，還有可能造成巨額的延時索賠。到時候，這個索賠金額可能會落到車隊的頭上。更加嚴重的，則是車隊的名聲會被打垮。

而安華手中拿著的運輸單，上面顯示的截單時間是晚上七點。現在已經是六點多了，雖然貨車出事故的地點，離交貨地點不遠。但是，如果再這樣拖下去，怕真的要超時交貨了。

安華顧不上其他，立刻安排一台空車過去那邊看看。必要時，直接把貨物轉移到空車上。另外，她給在山海市認識的交警同志打了電話，詢問那個事故解決的情況。同時，她給接貨的碼頭倉庫打了電話，看看能不能幫忙延遲一下時間。

等一通事情安排下來，她的後背都濕了一層。這時候，她才覺得司機沒有一個隨身電話實在是很不方便。

好在，事情很快有了回音。碼頭那邊負責接貨的倉庫，知道安華跟領導關係好。答應幫忙延遲倉庫收貨時間。接著，開著空車過去接貨的司機，拿著安華的大哥大打了個電話回來。確定事故剛剛得到了解決。貨車已經在前往交貨地點的路上。預計還有十分鐘，能夠到達接貨地。

接著，那位剛剛答應幫忙打聽情況的交警同志也有了回復。

&ldo;這事故就是個普通追尾剮蹭事故。主要責任是後車。但是後車的司機不知道為什麼，拉著你們車隊的司機不讓走。硬是要我們的交警同志在當場給他弄清楚事故發生的原因。勸也勸不動，拉也拉不走。最後還是叫了派出所過來，把人拉走了。&rdo;

安華知道這把人拉去派出所的原因。交通規則對司機有明確的要求。像這種普通的、責任事故主體明確的事故。司機應該第一時間把道路讓出來，不能堵塞公共運輸道路。

但是，這追尾的司機那麼罕見地拖著他們車隊的司機不放。這裡頭，說沒有問題，沒有人會相信的。

安華謝過這位交警同志後，放下電話筒看向孫凱：&ldo;孫凱，這單子是什麼時候接的?&rdo;

事情得到解決後，安華終於有時間來問孫凱了。

&ldo;我剛來山海市就遇上這麼驚險的事情。要真的趕不上截單時間，怕是後面的手尾很長。&rdo;

孫凱接過這張運輸單子認真查看後，終於明白安華為什麼問他這個問題了。

運輸單上的委託單位，不是他們經常合作的老客戶。換句話來說，這就是一個散客的委託單。

&ldo;我去問問接單的人，這單到底是怎麼一回事。&rdo;

安華見孫凱明白了自己的意思，總算是鬆了口氣。看來，孫凱已經具備一定的管理者思維了。

紀宏山早就放下行李從樓上下來了。他基本上把整件事情看到了眼裡。這會兒見安華把事情處理妥當後，慢慢地說道：&ldo;是有人給你們車隊下套吧!&rdo;

很簡單套路，但也很噁