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兩個小屁孩見舅舅問話，也有樣學樣地來一句：&ldo;不一樣。&rdo;

這三人逗得安華哈哈大笑起來。然後，差點被口中的飯給嗆了一下。

黃曉梅見狀，沒好氣地拍了拍安華的背部：&ldo;你啊你。都兩個孩子的媽了，吃個飯還毛毛躁躁的。&rdo;

安華笑著道：&ldo;我就是八十歲了。還是你女兒了。&rdo;

&ldo;爸，我這車隊剛拉起來沒多少天，那運費收入真的不是假的。我那兩台貨車，基本上除了晚上，就沒停過。四個司機，兩台貨車輪班上陣，簡直是跟以前運輸公司那種模式完全不一樣。&rdo;

安國強見女兒說道自己的車隊，就兩眼放光。知道這是真的很喜歡自己建車隊。他也就不好再勸孩子了。

&ldo;反正在外頭開車，記得多管管司機，讓他們注意安全。&rdo;

&ldo;嗯嗯，知道了。&rdo;安華特意找了保險公司，給兩台貨車都上了保險的。以後要是遇到什麼問題，還能減少損失了。

至於這第二批的貨車要什麼時候購買，就得等著兩台貨車賺到多少利潤先。不過，安華覺得這個日子，不會太遠了。

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安家這邊其樂融融，但是整個南花市現存的車隊。無論是國營車隊也好，私人車隊也罷。就發現剛過完年，怎麼南花市的運輸委託單好像少了些?

不過，因為目前運輸市場仍然處於車少貨多的情況，所以暫時並沒有人發現安華這個小小車隊的作用。甚至應該說，整個南華市除國營車隊外，幾乎沒什麼私人車隊知道，安華又重新出來跑車了。

只是，這個狀況只是暫時的。隨著時間一天一天過去，安華的車隊自成立之日起到現在，已經過去一個多月快兩個月了。農忙時候剛剛來臨，市面上的運輸委託單量，開始進入了平穩的上升期。

也就是在這個時候，漸漸有人發現了安華這個小小的五人車隊。好像在不知不覺之間，深深地紮根在南花市這片神奇的土地上。而他們經常能接觸到的私人作坊運輸委託，居然慢慢地分流了一部分到這個小車隊。

而且，這個小車隊提供給貨主的服務，跟他們完全不一樣。

乍一眼看上去，大家都是開大貨車的。只要把貨物從賣方送到買方手中，他們就完成任務了。可惜，偏偏南花市的運輸行業，出了這麼一個奇葩車隊。

這車隊沒有在運費上做文章。整個南花市運輸行業的大概價格，他們的定價跟這個沒差多少。這個車隊另闢蹊徑，從車隊服務這一塊下手。

具體包括接單前的各種詳細信息確認。比如，跟賣方了解清楚將要託運的貨物特點。保證貨物在運輸途中完好無損。

接單後，收貨款的階段也是態度尊敬。最後，完成一單運輸後，安華的車隊，居然還會打電話給回執單上的聯繫人進行回訪。

這麼完善的工作環節，再加上安華在南花市甚至三花省的影響力，很多國營、私營單位都樂意跟安華打交道。

因為這時候的私人運輸隊，大部分都是很不正規的。如果司機是從外頭其他城市招募過來的話。很多廠家會拒絕給這種私人車隊下單。

這個事情，最重要的原因，不是因為廠家歧視非本城市的司機。而是因為，在這個貨物、錢幣流通渠道很小的時代。如果他們把貨物委託給一家外地司機的運輸隊負責。然後，這些司機很有可能，會直接拉著他們的貨跑路。

到時候，他們是怎麼哭天搶地都沒用的。

而安華，這麼一個跟整個南花市各大單位都認識的前運輸公司運輸隊隊長。她的人品，得到了絕大部分人的讚賞。她的能力，更是毋庸置疑