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可是第二次中俄战争结束之后,铁道的大名响亮欧洲。或许过不了多久,欧洲人也会修建起西方的第一条长途轨道也说不定呢。

如今这个时代还没人能想到不久之后,火车就会出现,然后没隔多久的时间,可以投入实际运行中的火车就可以行走在大地上。

陈汉现在修建的这两条铁道不可能通行火车,但是他们的修建却给真正意义上的铁道建设打下了深厚的基础。

当几十年后,连同蒙古和薪疆的铁道开始正式修建的时候,他们做的就仅仅是在现有的两条铁轨线路的基础上加宽加大加固而已。而不是同这两条铁道修建的时候那般‘凿空’北疆,‘凿空’西北了。

这种长途远距离交通线路的修建,那精力花费最大的地方从来不是‘经费’,而是线路的勘探。

第八百九十七章 命运之子就位

就在欧洲乱作一团,中国事儿多如杂草的时候,又一批北美移民队伍的船队靠近的东京码头。

是的,从大陆来到这儿的移民,都是先靠到东京或是汉津,在东京、汉津这两座隶属南京直辖的,汉属北美的第一、第二名城汇集,然后再由这儿的诸王代表官员,商议‘分猪肉’。

蔡王上批移民拿的人多了,这一批那就要少要一些;邓王上批移民拿的数儿少了,那这一批就要多要一些。如此而已!

虽然看似多了一道没必要的手续可以直接把移民运到诸王领地是不是,但这么做却很好地维护了东京,还有汉津,这两座城市在汉属北美地区的核心地位,也很好地维护了朝廷的权威,更让诸王之间可能存在的争议变得不复存在。

……

“轰轰轰……!”

“噼里啪啦,噼里啪啦……”

“咚咚锵,咚咚锵,咚锵咚锵……”

礼炮响起。

当第一艘满载着数百移民的运输船缓缓在码头边上靠岸后,早已准备好的鞭炮和锣鼓都乒乒乓乓的轰响起来。舞龙和舞狮的队伍也开始表演,几面书写着‘欢迎欢迎,热烈欢迎’之类的大红条幅也早早的被吊挂起。

东京港现今的规模绝对不比天津港小了去,这儿本来就有着天然的优良深水港湾,要是建造的只能供渔船出入才是暴殄天物呢。

当然,东京码头的规模能够达到天津港的规模,那也是得于当地这些年里不间断的建造。前段时间还专门新修建了两条深入海中很远的水泥栈桥,以供大型船舶停靠。就如眼下这样装了五六百人的大帆船,也能直接靠到栈桥边上,而不必依靠小艇驳运了。

随着跳板搭起,一队队拎着包袱,扛着藤条竹篾编成的箱子的移民在船员的引导下晃晃悠悠走下船,生平第一次踏上了故乡万里之外的土地。

面对着深入大海的这一溜细窄的长桥,他们的脸色大都是茫然中又带着几分小心翼翼虽然在此之前就已经做了好一阵海船了,但是要通过长长的栈桥,这些陆地百姓当然会有一丝惧意了。

当然,这一点上,船员们在船队抵达东京之前,对船上的移民们就早有吩咐的。

迁到北美的移民,不仅在上船之前,有过一段的‘集中学习’。到了船上之后,船员们一样会组织他们进行学习,主要是宽慰他们的心,再有就是介绍一些北美的法律和各种各样的不允许。对他们进行初步的思想教育,也可以说是爱国主义的灌输,或是说洗脑。

比如说你们这些人不管远在天涯海角,那也始终是中国苗裔,是皇帝的子民。

当然,除此之外他们还会接着之前的‘集中学习’,继续给他们介绍北美的地理、气候、物产,以及在这里生活的一些小常识,以便让他们能快速适应。

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