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程。完成清理市区范围内30根占路线杆，开展对63条道路架空线入地的整治工作，改善城市道路周边景观。

（五）分步实施交通需求管理政策。研究制订大型活动和商场促销管理办法，维护区域交通秩序和调节区域交通流；逐步理顺停车管理体制、机制，加强政府监管；适时出台差别化停车价格调整方案；探索并制订停车产业化政策，促进停车产业发展；继续加强小区和229条主要大街占道停车秩序管理；全面推进停车诱导系统建设，重点建设商务中心区、中关村、金融街等停车诱导系统。

（六）加快智能交通建设。2007年底完成高速公路全路网不停车收费系统建设，提高车辆通行能力；在高速公路、城市道路进京主要方向增设大型电子显示屏，及时发布道路交通信息，引导车辆出行；完成公交、地铁、客运场站图像信息系统建设；建设奥运公交运营组织与调度系统；推进六里桥等交通枢纽省际长途客运信息系统建设；完成危险化学品运输卫星定位系统市级监控系统平台建设。

（七）整治交通环境和秩序。完成五环路以内立交桥下空间的清理和规范；重点整治二环路以内及北京站、北京西站和首都机场地区的机动车非法运营，维护运输市场秩序；规划设置行人过街交通安全岛，大力整治38处交通堵点、30处秩序乱点及事故黑点；统一城乡道路标志标线标准，完成主要道路标志标线改造；加强占道作业管理的统筹协调，减少反复掘路等“马路拉链”现象，严查违章占路施工。

（八）加强交通宣传教育。结合“迎奥运、讲文明、树新风”宣传教育实践活动，以“我排队、我礼让、我快乐”为主题，开展行车文明、停车文明、乘车文明、行路文明、服务文明、管理文明等交通“六大文明”建设，提高交通参与者的现代交通意识。重点抓好公交、地铁、出租车等“窗口”企业创建文明行业和文明服务活动，完成万人次培训。深入开展文明乘车监督活动，引导乘客文明乘车、排队上车、有序刷卡，形成良好的文明乘车及站台秩序。

关于缓解北京市区交通拥堵第五阶段工作方案：

按照市委、市政府的部署，遵循“标本兼治、建管并举、突出重点、循序渐进、分工负责、综合治理”的原则，2004年至2007年本市开展了四个阶段缓解市区交通拥堵工作，经过多方努力，取得了一定成效。2008年底，本市机动车保有量将达到340万辆左右，而交通设施供给能力增长有限，交通拥堵形势依然严峻。为做好缓解市区交通拥堵第五阶段工作，特制订如下方案。

一、总体思路

建管并举，新建、改造和科学规范管理相结合。继续加快重点交通基础设施建设，全面提升公共交通吸引力，公共交通出行比例达到36％；实施微循环系统改造和交通疏堵工程，推进智能交通建设；加大交通管理力度，提高文明服务水平。

二、主要工作任务

（一）2008年北京奥运会、残奥会交通保障工作。主要包括以下5项工作：建成72条奥运场馆周边道路和19个临时场站，整治奥运场馆周边道路环境；开设34条奥运公交专线；制订实施奥运交通保障方案；制订奥运会开闭幕式及奥运圣火传递等大型活动交通组织保障方案；组织设置奥林匹克专用车道并新建160处灯控系统。

（二）加快交通基础设施建设。主要包括以下9项工作：奥运会前建成并开通10号线一期等3条地铁线路；续建4号线等7条地铁线路；争取新开工建设2条地铁新线路；调整既有地铁线路列车编组，缩短运行间隔；建成安立路大容量快速公交和续建朝阳路大容量快速公交；建设京津第二通道等高速公路；建设阜石路（四环路至五环路）、朝阳路二期等城市道路；建设东直门等6个综合