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设湖南湖北的步伐和力度明显要比建设陕新甘三省的猛得多，湖北建设新的机械工业成为重点，汽车、农用机械、电气设备、加工机床、仪器仪表等。而湖南则重点建设冶金工业，有色金属冶炼、矿山设备制造、化工生产等。

武汉重点发展钢铁、汽车、商业、化工，尤其是钢铁、板材、型材、特种钢等的生产制造，当然中重造船集团是不会放过这么好的一个地区，武汉造船厂呼之欲出。黄石作为工矿和港口城市而加强建设，其大冶的钢铁、水泥都将成为开发利用重点，当然铜矿还是自治区的老习惯，照旧封存。十堰和鄂州都就作为汽车城市而建设，尤其是亚美集团、神州特种汽车公司都已经决定在十堰建设汽车制造基地。

湖南的株洲将是下一个汽车工业大城市，就像自治区的柳州一样强大，亚星客车和东风重卡不仅仅看上了四川的德阳和重庆，这湖南的株洲也是同样的得天独厚。而湘潭则将成为自治区的下一个广西河池、第二个四川绵阳，一个电力工业设备制造城市已经在湘潭动工建设。

两湖地区成了自治区的发展建设中的后起之秀，那是因为它们的条件要优于西北地区的省市，然而这些地区也并不是一无所成。甘肃作为自治区重点建设的一个能源工业城市，兰州的石油化工，临夏、张掖、白银的城市的轻工业业发展也是迅猛得很，而甘肃的皮革、棉纺、药材等行业的发展更是不可限量。

陕西是自治区工业建设的一个重点地区，高精密机械工业在此发展良好，西安和成都是自治区在西北地区重点建设的两个机械工业城市，两大地区的高精度机床设备、仪器仪表等都发展势头猛进度快，宝鸡和汉中两大地区更是重点发展物流运输和轻型工业，是自治区石油设备的新重要产地。当然，新疆地区的发展主要还是交通，以及农牧业初级加工方面，在食品加工、棉纺制品方面，它们的发展还是很不错的。当然自治区还未大规模开发利用其石油资源，但新疆是不可能不成为自治区重要石油能源大省的，显然这只是时间问题而已。

发展之路上，自治区显然是驾轻就熟，在各种各样的繁琐建设任务中，自治区表现出了非常强大的控制力和建设力，但这个世界尤其是这个中国并不是一切都会按照自治区的愿望发展的，人生不如意十之**，但不如意的事情无论发生得有多么的波澜壮阔，在实力的面前它只能是蚍蜉撼大树，即使自治区从未承认自己的强大。

第一卷　发展壮大才是真理　第十五章　不好惹的

甲午战争之后，满清政府准备修筑第一条铁路，即从北京直达汉口的铁路……可惜的是满清政府国库空虚无力修筑，后由湖广总督张之洞出面，在汉阳等地兴建一系列重工厂，而后又因东北局势紧张而作废。

该铁路的卢汉线首先开始动工，不过他的修建是由中国向列强借款而修建，1898年完工的一百余公里的卢汉线在比利时人手里彻底完工，它的通车也标志着帝国主义列强利用借债关系掠夺中国铁路权的噩梦开始。

满清政府很快和比利时达成协议，将京汉铁路剩余路段交给比利时人修建，而承建公司为了加快工程速度，偷工减料以至于工程质量低劣，黄河大桥的桥墩经常被洪水冲毁，等全线通车时，只有1214公里左右的工程一共耗掉了四千多万两白银，平均每公里三万多两白银的造价，比自治区目前修建的高速公路造价还要高。

湖广总督张之洞和直隶总督袁世凯一道验收工程后，该铁路便改名为京汉铁路。该铁路的贯通让北京和武汉更紧密的联系起来，再通过武汉发达的水路运输网，将两地的商品经济流通速度大大提高；有力的推动了长江流域和华北地区的共同发展，铁路被满清政府赎回之后不久民国成立，军阀混战这些年，依旧没怎么影响到该铁路的运行，而当湖北成为自