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六人的原因，项目部要精简，干活不在于人多，而在于有积极性，和责任心！”舒城道。

“嗯，我觉得这样也行，然后再招募一批农民工给项目部干活，有活的时候出一天工发一天工作，没活的时候给个低保，我觉得他们还是很愿意干的！”占云天这时也开口道。

现在劳务分包队伍的农民工，都是有活干就发钱，没活干就休息，最多管你一天的饭，工资什么想都别想。

舒城这种办法，肯定会吸引不少人，尤其是一些农民工，他们的要求很低，如此一来，即便那些有些本事的农民工，也会加入！

“这个的确可以这样考虑，但是也有区分开来，对于优秀的农民工，我们可以这样实行，同时每年对这些农民工进行考核，通过的明年继续加入这个福利行列，如果不满足这个条件，第二年便取消这个福利。另外，对于其他新加入的农民工，考核之后，符合要求的，也可以享受这种福利待遇！”舒城加了一句道。

现在舒城和众人讨论的东西，相当于是舒城分管的指挥部内的规范，往后这些东西，很有可能一步步的实行。

所有的这一切，都是为了更好的对施工进行管理，最终的目的，就是盈利，最后的结果，是让此次改革，取得成功！

ps：有能力的订阅一下吧，最近均订少了一半，我也不多什么，可能是更新不稳定吧，不过我每天都是保持两更呢。我也没防盗，我觉得防防的我也累，大家也累，还不如不防得了。最近济青高铁在大干，还有我自己项目部这边工程也要开了，忙的头晕。会议也多，我只能凌晨抽时间码字。最后感谢打赏、订阅、推荐的朋友们。（未完待续。）

第四八六章　如何管钱

“舒指挥，我觉得，我们还是一步步来，比较稳妥！”张天虎沉思片刻道。

如果这一切一次性实行，对项目部来说，压力是非常大的，这是毋庸置疑的事情。

“这个当然，我只是说说我的想法，供大家参考，毕竟我们的目的就是为了干好这个工程的同时，大家都能赚钱！”舒城道。

这个说白了，就是舒城往后在项目管理方面的想法，只是先提出来让大家借鉴一下而已。

“舒指挥，我觉得，刚开始我们还是要找些施工队来干活，如果一开始便让项目部自己干，我怕适应不过来！”蔡武这时道。

舒城的想法虽好，可工程一开始便实行，恐怕会出问题，毕竟项目部成员，和农民工相比，还是养尊处优，一时间肯定没法适应这种管理模式。

“这个当然，对于工程初期，还是要让一些优秀的施工队加入，但也不要多，尤其是桩基队伍，不能太多，这部分是赚钱活，我们项目部内部可以凑钱买旋挖钻，然后找经验丰富的农民工帮忙干活！”舒城道。

对于承台、墩身之类，多进一些施工队，舒城到不反对，毕竟这玩意单价和桩基相比，相差太大。

大头被项目部自己赚了，保证了利润，后面的承台、墩身之类的，项目部再慢慢的培养施工队伍，等时机成熟了，最终让项目部成员，带着农民工干这些活，就不需要其他劳务分包队伍了。

可以说，一旦铁路三十一局都实行这种运营模式，对上层的领导和劳务分包队伍来说，无疑是灭顶之灾。

劳务分包队伍赚不到钱，他们就没法生存下去，那么和这些劳务分包队伍有管理的上层领导，因为没有了提成，收入也将大减。

这也是为何，李国庆当年推行这种改革模式的时候，绝大部分局公司领导，都站出来反对，主要是因为，这样的改革，损害了大部分的上层利益。

而如今这样的改革又进行，原因很简单，那是因为总公司下令，即便是局公司领导，也不能牛逼到和总公司对