250.第246章 244：汉密尔顿防守概论（6K，加 (第1/5页)

第246章 244：汉密尔顿防守概论6k，加更216

而与队友的平步青云不同，汉密尔顿进站之后跑了三圈他面前的干净空气就没有了，出现在他面前的是米克，并且两人之间的差距现在也就只剩1.2秒了。

汉密尔顿现在需要想办法把自己面前的比克给超了。

第二十六圈，秦淼就追到了还没有进站的加斯利身后2秒的位置，而此时秦淼前面的三位车手依旧没有进站换胎的迹象，所以秦淼这场比赛的高铁坐到这里也就算是结束了。

接下来秦淼又要开始顶着乱流靠着赛车更强大的性能去攻坚了。

而另外一边的汉密尔顿这几圈也是连战连捷，先斩米克，后超拉蒂菲，现在更是来到了角田的身后。

此时的汉密尔顿与秦淼之间就只隔了一个角田裕毅了。

不过此时两人之间的时间差距还是挺大的。

足足8秒。

而此时领先的两位车手也开始考虑是不是要进站了。

新的中性胎被安上赛车，总用时2.3秒，汉密尔顿出来之后落在了阿隆索的身后15秒，也就是第六的位置。

“他的驾驶行为太危险了！”

万一给秦淼直接奶死了就不好了，所以干笑了一声之后说道：“确实，现在比赛还没有尘埃落定，一切都是未知的，汉密尔顿毕竟是七冠王，实力还是有的，秦淼千万要小心。”

依旧在快速的追击自己前方的阿隆索。

而此时的秦淼距离阿隆索还有10秒。

阿隆索总能在亨格罗林赛道的关键位置将汉密尔顿的进攻化解。

可刚一交手汉密尔顿就察觉到了不对劲的地方。

汉密尔顿超车的难度将会呈几何倍数地提高，并且因为秦淼压缩了后方车手之间的差距，汉密尔顿也不太可能在自己的身后拉出空档去二停再次尝试under cut。

第二十九圈的发车大直道上，出弯之后秦淼就死死地贴在了加斯利的身后，之后的发车大直道秦淼也没费多大的力气，靠着比加斯利更好的轮胎在外线轻松地完成了超越。

以汉密尔顿每圈都比阿隆索快3秒的速度来说，所有人都认为这场比赛汉密尔顿最终会以一个摧枯拉朽的成绩追上阿隆索，超越塞恩斯，最后如法炮制地超越维特尔和奥康，开始追杀自己的队友秦淼。

缺点就是后方的汉密尔顿很有可能在后续的比赛之中超过所有人，然后开始对自己发起进攻。

并且还不只是一两次，是从阿隆索和汉密尔顿陷入缠斗开始，阿隆索总能够以这种防守动作不大，但又足够致命和关键的卡位防守住汉密尔顿的进攻线路。

而自己此时竟拉开了与后方的奥康超过5.7秒的距离。

比赛来到了这里之后两位梅奔的车手需要做的就是利用自己面前的干净空气全力推进了。

如果再拖下去，等会儿就不是汉密尔顿没办法超越自己前方的赛恩斯了，而是要被自己身后有着新硬胎的阿隆索给进攻了。

与汉密尔顿相比，秦淼这一场比赛都不一定能主动找自己的赛道工程师说超过十句话的人反而显得有些眉清目秀起来。

所以前有堵截后有追兵的汉密尔顿最终在第四十七圈的时候选择了进站。

汉密尔顿都会在自己的车队tr之中疯狂抱怨。

此时距离比赛结束还有22圈，汉密尔顿进站换上了中性胎。

因为自己的赛车有车损，后续汉密尔顿是有可能把自己到手的冠军位置抢回去的。

后者压车就比较简单明了了。

作为奥康的队友，阿隆索会在进站之前对维特尔进行怎样的严防死守已经不言而喻。