337.第326章 329：战神佩雷兹 (第2/4页)

，如果轮胎过了悬崖点，他上一圈路过维修区入口的时候就会进站换胎，而不是继续留在赛道上硬挺着死撑。

所以此时的佩雷兹减速只会有一种可能性，那就是佩雷兹主动减速下来想要帮助维斯塔潘，阻挡汉密尔顿。

不过此时的汉密尔顿也不觉得佩雷兹会给自己带来多大的压力，毕竟佩雷兹用的是一套已经跑了21圈的软胎。

你佩雷兹的保胎能力确实牛逼，在秦淼进入围场之前，佩雷兹确实是保胎能力第一的车手。

但是见识过了秦淼这堪称逆天的保胎能力之后，再看佩雷兹的保胎能力其实也就那样。

所以汉密尔顿觉得，就算佩雷兹可以稍微阻挡自己一会儿，但也不可能挡太久，只要来到了drs直道，自己就可以利用赛车的性能和轮胎优势，在这些直道上轻松地完成对于佩雷兹的超越。

同一圈，秦淼追到了赛恩斯身后的drs区之中。

不过就在秦淼准备发起进攻的时候，第20圈，赛恩斯居然是直接选择了进站换胎。

出现在秦淼前方的车手换成了维斯塔潘，而且此时维斯塔潘距离秦淼只有3.4秒。

与此同时，汉密尔顿也是在第20圈追上了佩雷兹。

值得一提的是，汉密尔顿追上佩雷兹的时机对于佩雷兹来说很差，汉密尔顿是在过了t5之后才追上了佩雷兹。

众所周知的是，t5过后就是亚斯码头赛道最长的一条直道，而这条直道上还有drs的加持。

接下来会发生什么其实大部分观众心中已经有了画面。

而事实也确实如此，汉密尔顿直接利用赛车的ers和drs在外线强行超越了佩雷兹。

只不过就在红牛这边的所有人都觉得天都要塌下来的时候，佩雷兹启用了自己的后备隐藏能源。

同时汉密尔顿超越了佩雷兹之后，并没有继续沿着赛道的内线入弯，而是重新回到了赛道的外线，找了一个最佳的入弯角度。

但就好像是红牛这场比赛对赛车的刹车进行了专门的升级一般，等汉密尔顿来到了赛道的正常线路之后，佩雷兹一记红牛祖传的晚刹车，强行挤入了汉密尔顿的内线。

坐在赛车之中的汉密尔顿看着自己赛车左侧突然出现的一台红牛，恍惚间觉得自己又回到了发车阶段的t6。

同样的弯道，同样的红牛赛车，同样的入弯方式，不同的只是赛车之中的车手。

汉密尔顿此时也使用了秦淼面对奥康的过弯方式，t6和t7都走交叉线。

出t7之后汉密尔顿就利用交叉线的优势超越了佩雷兹，进入了接下来的大直道。

与秦淼那次一模一样的是，佩雷兹在进入第二段drs检测点之前的时候稍微松了一点油门，所以就可以看到汉密尔顿先于佩雷兹通过了这个drs检测点，所以在接下来的大直道之中，佩雷兹就拥有了drs。

再然后，现场的观众们就看到，佩雷兹开启了drs之后吸上了汉密尔顿的尾流，开始快速地靠近汉密尔顿。

很快佩雷兹就逐渐靠近了汉密尔顿并且有了可以超车的迹象。

又狠狠地吸了一口尾流之后，佩雷兹准备在内线抽头，汉密尔顿自然不可能这么轻易地就放过佩雷兹，所以也向着赛道内线并道，准备卡住佩雷兹内线超车的道路。

可佩雷兹根本就不和伱嘻嘻哈哈，就算从内线赛道外的油漆上跑过去都得超你汉密尔顿。

汉密尔顿这个时候可不敢有任何过激的防守动作，所以看到佩雷兹已经在自己的内线抽头了之后，也就只能无奈地放弃了这次防守。

之后两人一路来到了t9的刹车点。

t9并不是一个重刹的刹车点，汉密尔顿尽管对于