170：秦老二（6K，加更27/29） (第2/5页)

弯和出弯得格外小心。

找到刹车点入弯之后可以吃路肩，但是不能压上路肩上的减速带，过弯心之后继续保持右转，用尽出弯之后的路肩。

出了t12之后先直线行驶一段距离，不管是不是等会就要冲出赛道，先直线行驶获得足够的牵引力和相对速度，在即将冲出赛道的前一刻将车拉回赛道上。

接下来全油门一路来到t14，70米处减速降档，然后大角度入弯，这个地方的弯道是可以上路肩的，只要四轮不出白线想上多少就上多少。

t15同理，不过出弯之后的绿色区域压右侧的两个轮胎上去就差不多了，因为这片的油漆比较滑，上多了容易抓地力不足。

出弯之后一路全油过了t16假弯，来到了t17。

因为这里是一个高速的下坡，需要将刹车分配向后调整，并且在80米处刹车。

弯心的路肩不能吃，因为太高了，而这个弯道赛车的速度又不慢，吃了容易spin。

不过出弯的时候可以尽可能地多吃一些路肩，这样可以获得更快的出弯速度和赛道宽度，但是在进入t18之前需要将自己的赛车从t17出弯之后的路肩上挪开。

因为压着路肩入弯的话路肩是没办法提供沥青路面的强大抓地力的。

t18的出弯很重要，因为t18出弯之后就是一段很长的直道，如果出弯节奏不好的话很有可能在这里丢失大量的时间。

而秦淼的出弯恰到好处，弯心切得精准，出弯之后路肩也吃满了，是那种左边的轮胎差一点点就全部出白线了，但就是卡着这个极限没出白线。

随后后面的t19完全就是一个假弯了，过了drs检测点之后打开drs，全力冲线。

……

“好！接下来是秦淼，秦淼q3最后一段的速度很不错，前两段都是绿的，比现在目前排在第一的汉密尔顿只慢了0.133秒，差距很小！”

此时导播也将镜头放在了秦淼的车上。

在导播和现场观众的注视之中，秦淼最后一段全力冲刺，最后秦淼的名次从第七直升第一，最后一段也是刷紫，速度比秦淼的队友汉密尔顿快了千分之三秒。

“秦淼！他又一次在排位赛压制了自己的队友！”

“虽然我们都知道汉密尔顿肯定还藏了一点东西，但是能够在排位赛短暂地压制自己的队友汉密尔顿并不是一件容易的事情。”

秦淼冲线过后，五星体育的三位解说是真的为秦淼感到了开心。

不过秦淼的这个成绩正如同五星体育的几位解说所猜测的那样，在汉密尔顿完成了他最后一个飞行圈之后被刷掉了。

秦淼依旧如同巴林那样以第二名的成绩起步，而秦淼的队友汉密尔顿以第一起步。

第三则是佩雷兹，第四是维斯塔潘。

今天这场比赛的维斯塔潘在第一计时段有一定的失误，只刷了个黄色出来，所以最终并没有战胜自己的队友。

其实这是维斯塔潘有一个小失误，如果没有这个失误的话今天这场比赛的前三名都得向后退一个名次。

比赛结束之后，弗兰奇的声音在tr之中响起：“秦淼，你的最终成绩1分14秒408，p2。”

秦淼听到之后多少还是有些沮丧的，毕竟他这会儿已经将自己的全部实力都发挥出来了，但还是不太可能获得自己想要的结果。

……

排位赛结束之后三位车手回到维修区的这段时间里，解说们就又聊了起来。

“今天梅奔和红牛分别是一二和三四位发车，明天正赛阶段维斯塔潘终于不再是孤军奋战了。”

“对，在巴林的时候秦淼与汉密尔顿两人的联合防守确实给维斯