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体，那么他所在地也会被张烈列为不受欢迎的地方，以后如果要投资绝对不会考虑那些地方。

接下来的一天，羊城晚报照例一黑到底，并且公然宣扬，邪恶永远别想战胜正义。羊城晚报要主持这个公道，让全国人民看清阿斯顿马丁嚣张霸道的丑恶嘴脸。

而同时，一贯为张烈说好话的扬子晚报，再次刊登了一篇力挺阿斯顿马丁的文章。

它的署名作者同样是陈丽，不同于上次陈丽只是站在旁观者的角度，去告诉国人选择相信阿斯顿马丁的十个理由。

这一次，陈丽效仿的羊城晚报，她电话采访了魔都汽车集团公司的首席工程师，国家汽车工业协会副理事长周天天教授。

“对于此前羊城晚报刊登的侯玉华的言论，我本人表示极大的气愤，作为一个专业汽车人，侯玉华缺乏汽车人应该的诚信品质。我相信作为一个资深汽车人，他不会不知道阿斯顿马丁到底是个什么样的企业，阿斯顿马丁的车子到底有没有问题。”

“我不敢去保证，阿斯顿马丁的车子是否绝对的安全。但有一点我可以保证，既然阿斯顿马丁四款新车，能够全球同步预售，那绝对是经过了严格检验的。有一点侯玉华工程师不知道是忘记了，还是故意没有说。只有只有通过各国多道门槛检验的车子，才会被允许在本国发售。或许华国的检验标准比较低，但阿斯顿马丁既然在欧美同步发售，那绝对是经过了以严苛著称的欧盟标准。大家可以冷静的想一下，一辆可以通过欧盟标准的车子，它会存在侯玉华所说的那些问题吗。”

周天天的电话采访很简短，但就这么寥寥几句，顿时让全国人民醒悟过来。完全没错，这阿斯顿马丁可是全世界统一发售，人家欧盟和米国都没有嚷嚷阿斯顿马丁可能存在质量问题，作为工业不算发达，尤其是依旧停留在八十年代那套汽车标准的华国，它就会知道阿斯顿马丁有问题。况且国家质检总局都没有说阿斯顿马丁不行，你一个外行人瞎嚷嚷什么。

扬子晚报的这次回击，算是彻底扭转了阿斯顿马丁之前摇摇欲坠的声望。当然，扬子晚报的声援，让阿斯顿马丁也是惊喜不已，毕竟他们公关部并没有公关扬子晚报。

因为阿斯顿马丁的智囊们，决定来次犀利的反击。他们基本没有公关国内任何一家媒体，只是联系了和boss关系比较好的洛杉矶时报以及华尔街日报。只要这两家媒体站出来声援阿斯顿马丁，国内的媒体闻言，还会跟着羊城晚报瞎嚷嚷。人家国外都愿意相信阿斯顿马丁不会有问题，作为阿斯顿马丁生产国的华国，却不相信。

只是没想到扬子晚报提前给了他们犀利的一击，而与此同时，洛杉矶时报和华尔街日报的报道也出现在公众眼前。（未完待续。。）

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第142章　洛杉矶时报的力挺（二更求订阅）

第142章洛杉矶时报的力挺

几乎在华国媒体界群魔乱舞的时候，来自大洋彼岸的洛杉矶时报发表了一篇有关阿斯顿马丁的文章。

由洛杉矶时报资深撰稿人杜克。马尔兹执笔，结合米国数为特约工业评论员的访谈出炉。

“阿斯顿马丁在整体变迁至华国一年后，终于迎来新生。近日，阿斯顿马丁在云台阿斯顿马丁车展中心召开了一场异常宏大的新车发布会。本报有幸全程见证了阿斯顿马丁的浴火重生。”

“阿斯顿马丁携旗下四款新车，强势登陆。或许是因为阿斯顿马丁的**oss变成了华国人，也或者是阿斯顿马丁要讨好华国这个全球第一