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经过改动之后，让来自不同技术领域的中德两国技术专家学者分成了不同的小圈子对面而坐以展开讨论，当然这“讨论交流”圈子中免不了至少两位高级德语翻译，所以交流会刚刚开始整个“超大教室”里立刻就乱哄哄了。

德国人的认真和勤学好问特点立马就可以通过他们流利的提出问题并期盼般的眼神中知道得一览无余，他们对于自己所在本国领域里认为困难的、技术不足的，尤其是自第一次中德技术贸易之后，他们购回了大量的共和国时下世界最先进的多领域技术，从引入到消化，再到推出自主技术产品，德国人用他们的高效证明了他们在工业领域里的强大能耐。

不过，正所谓“闻道有先后”，共和国前后历经三十余载、数十万人次的科研努力所走过的“泰山计划”与“炎黄脊梁”两大科研计划，耗尽了难以衡量价值的人力物力才换来了如今的全球技术领先优势，又岂能是德国人花了几百亿就能赶上的呢？

所以，在共和国影响世界的工业经济面前，充当载体的自然是数目众多的各类工业产品，德国人只需从所购买共和国各类商品中加以分析，即通过能否实现自我仿制与技术创新来衡量自己本国在技术上的差距。

事实上，从共和国现如今畅销世界的各种档次的轿车、种类繁多应用广泛的工程车辆与设备、各种吨位及各类用途的民用船舶、琳琅满目应有尽有的家用电器、先进实用的工业设备等等当中，德国这些年来始终是共和国忠实的用户，而其秘密囤积的大量战备生产物资其实就是以从共和国进口的先进加工设备为主，各类先进的加工机床设备和工业母机设备的大规模订购甚至一度引起了共和国的工业设备制造经济的大幅波动。

所以，深感自己在拿到共和国成熟出口产品的时候，仍然觉得自身很有不足之处，换而言之就是同类型的产品，自己有许多不能够制造的、能制造的却根本无法保证使用寿命与生产经济性（成本），虽然德国一度从共和国最大民营汽车制造集团——中国吉安汽车集团购买了整套的甲壳虫汽车生产技术及四条成熟生产线用于生产在德国范围内销售的甲壳虫轿车，但技术引入也不是一两年了，至今他们依旧不敢保证开发出新型自主品牌轿车后能在世界汽车销售市场上占得理想份额。

于是乎，几十年前还被西方人骂成“黄皮猴子”和“东亚病夫”的，现在反倒成了谆谆教导的老师，对于好学学生的提问，老师自然是授道解惑，会议没有交流详细技术资料或图纸，只要稍微注意一些，参会的共和国方面技术专家们可以说的地方自然很多，所以自然是有问就有答，会场难免是一片热闹。；

“对于潜艇而言，我们都知道它们所装备使用的电池重要性，但是以我对我国造船工业在这方面技术的了解，我们所做出来的产品性能是远远不够的，甚至我们对贵国在豪华轿车上所装配的电池进行拆装分析的时候，更是发现我们的技术水平还尚未达到贵国民用电池的技术水平……”

听着对面的一个戴着厚厚眼镜德国人间歇的说着，德语翻译也一句一句的翻译着，已经身为共和国科学院新能源研究所电池研究学术领导者，更是有共和国电气工程工程师、博士生导师等相关头衔的聂健，并不吃惊于对面德国佬所坦诚相告的事实，任何一个国家甚至是一个爱好科学、热爱技术的人，都会对到手的先进技术很感兴趣，拆解研究共和国出口各类工业产品这种事儿恐怕每天有上演，但真正能研究出些什么？

电池对于工业领域的应用用途自然是相当广泛