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。只是以目前這種形勢來看，要是他們單位真的出錢出力給到了賴國青。那麼，以後將會有更多的私人車隊，不把司機的命當命。反正有國營運輸公司在後面給他們單位的職工兜底。

這才是安華拒絕直接見賴國青父母的原因。反正賴國青人在醫院是安全的，暫時不會出問題。

安華已經準備把這個案子作為一個典型，給那些整天想著賺大錢的司機降降溫了。在這樣盲目地野蠻生長下去，整個私人車隊的市場怕是要被極少數不講規矩的人給搞垮了。

孫海這邊的動作十分迅速。在詢問了省里幾個相熟運輸公司的操作過後。他最終決定，不給賴國青墊付醫藥費。單位財務支出這一塊，會提供給他100塊的人道救助。

看著被工會工作人員帶去會計室領錢的兩個中年人。就短短几天的功夫，好像又老了幾歲。安華看著都為他們的未來感到擔心。

這賴國青現在還在醫院躺著，恢復時間要大半年。身體恢復後，也不能再從事貨車司機的工作了。好在，現在經濟一片向好。只要肯干，總是有出路的。

這個事情，在一周後，徵得賴國青一家三口的同意下，被寫在了《三南運輸雜誌》的頭版頭條。

這本雜誌，最主要的受眾是三花省內所有的國營運輸司機。大部分司機看到了關於賴國青的事情後，都把那顆想拼命跑車賺錢的心給按捺了下來。即使以後在偷偷摸摸去跑私車，也不敢跑太長的時間不休息。

安華知道自己的能力還不夠，只能從雜誌這邊下手，讓司機們多一點保護自己的意識。

不過，即使司機們收斂了自己的動作。但是，省里很快也下發了文件，要整頓運輸市場。

最近這兩年，私人車隊掛靠國營單位運營的情況開始出現。全國範圍內，除了三花省，各大城市，特別是沿海一帶的城市。私人車隊的現象十分普遍。而部分私人車隊，就存在著讓司機疲勞駕駛，換取更高利益的情況。

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