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不了，要贺铭出马。他急忙跑到宿舍，提上工具袋就往机场跑，半路上正赶上送机组的大卡车经过，机长是姚玉兰，领航员是刘晓云，她俩让卡车停了下来，把贺铭拉上了车。自胡蓉走后，贺铭变得沉默寡言，和姚玉兰也疏远了不少。要是过去，他上车后一定要与机组人员胡侃几句，可这天他上车后，一屁股坐在车厢底板上，谁也不理。姚玉兰本想和他聊几句，一看他那副熊样儿，也没搭理他。汽车很快开到了飞机前面，还没等车完全停稳，贺铭第一个跳下卡车，径直朝机舱门儿奔去。

无线电高度表的机身安装在飞机的尾舱里，小贾已将机器外壳拿赶紧，正在用三用表测量。他见贺无线电师来了，忙介绍情况：“试车通电时，高度表指针没有反应，指不到零点，我打开机器检查，也没发现问题。”贺铭一面听他介绍，一面用手仔细地摸真空管，当摸到整流管时，手停了下来。用手掌握着它，大约过了半分钟，他让小贾从电子管备份箱里拿出一个新的整流管换上，指示器随即恢复正常。故障排除了，此时离预定起飞时间还有6分钟。小贾忙将机器装好，并给电缆接头打上保险丝。因飞机飞行时振动大，电缆如不用保险丝固定，接头容易松动，造成接触不良。由于贺铭的及时出现，避免了误飞，8206号飞机准时滑出停机坪，在场的空地勤人员无不对他竖大拇指。

飞机起飞后，贺铭突然想到要清点工具，一清点就傻了，少了一把尖嘴钳，他问小贾打保险时，有没有用他的尖嘴钳，他这一问把小贾也问懵了，原来他在忙乱中，用贺铭的钳子打的保险，用完后没放回工具袋，而是忘在飞机上了。这下事情可闹大了，这可是天大的娄子。专机部队有极为严谨的工作作风，飞机上不得有任何外来物，哪怕是一根针都不行。把尖嘴钳落在飞机上而且是尾舱，部里操纵系统较多，万一卡在哪个部位，后果不堪设想。航空史上因外来物导致飞机失事的空难不少。想到这儿，贺铭全身直冒冷汗，他拔腿就往停机坪的电话亭跑，却被小贾给拦住了：“贺无线电师，这事不能报，报了要挨处分的。”“就是杀头也得报！你别怕，没你的事儿。”他说完甩脱小贾的手，直奔电话亭而去。他把将尖嘴钳忘在飞机上的情况如实向机务中队长做了汇报，中队长也当即报告王大队长，大队长又马上上报给团值班首长。当天是李副团长值班，他指示大队长赶紧去调度室，与8206号飞机联系，让机械师去尾舱找钳子，找到了继续执行任务，找不到即到就近机场降落，不找到这颗“定时炸弹”不准飞行。王大队长放下电话就去了调度室。经调度员与姚玉兰机组通话联系，他们在尾舱找到了那该死的钳子，一块儿石头总算是落地了。

尖嘴钳子上天的事儿很快在空地地勤人员中传开了，贺铭揽下了全部责任，赢得了“马大哈”的美誉。由于他的“马大哈”，不仅他本人的“五好战士”、“技术能手”泡了汤，中队、大队这个月的安全红旗也扛不上了。按说影响这么大的事故，该给贺铭处分，但领导考虑当时的情景与事后的态度，只给了他一个通报批评。本来事情就这么过去了，谁知接踵而来的姚玉兰空中违纪事件，又殃及到他，他与她同时成了反面“典型”人物。

姚玉兰机组完成任务后，由桂林回北京。在桂林期间机组受到有关部门的热情接待，他们乘船游了漓江，饱览了沿江的秀丽风光。机组人员心情分外地好，返京途中又是“顺风顺水”，天空格外晴朗，垂直能见度极佳，洞庭湖、长江清晰可见。飞机过武汉后，领航员刘晓云请求姚玉兰，让她到机长位置上把把杆，调她当飞行员开飞机的梦。谁都清楚，非飞行人员驾驶飞机，后果比非司机开汽车还危险。飞行条令中明文规定，除机长和副驾驶员外，任何人不得操纵飞机，包括机组成员，因此刘晓云的无理请求被姚玉兰严词拒绝了，但小刘趴在姚玉