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都热切关注鲲鹏货运飞船的动向。

不过，什么叫做艺高人胆大？

微乐航天科技用事实证明，鲲鹏货运飞船就是吊炸天。

一个小时后，飞船就再次精准入轨，追上了之前安放的大型货物后，便堂而皇之的在世界各国航天机构和天文爱好者的观测下，直接在外太空进行无人自动化作业，将货舱内的一根根大型杆状结构件，像是拼积木似的，不断扩展拼接。

完成任务之后，鲲鹏货运飞船返回地球，非常完美的降落在了漂浮于海上的航天发射船上，而根据情报反应，居然又特么在装货了，难道还要再飞第三次？

……

这个装逼，真是不服不行啊！

如果微乐航天科技开通了网络直播秀，一些老牌科学家都忍不住要刷一波666了。

太特么逆天了！

还有谁能阻止微乐集团？还有谁？

（本章完）

第811章　逼格太强，引发恐慌

一天之内，三次往返外太空执行货运任务任务！

24小时不到，将接近三千吨的货物，送到了距离地球地表三万多公里的高轨道！

载荷庞大！

效率惊人！

科技先进！

性能稳定！

……

笑问天下，谁敢不服？

敢问诸国，谁能更好？

真是无敌了啊！

对于许许多多从事航天领域的人而言，买对微乐航天科技交出的这份答卷，用‘满分’二字都无法形容那份震撼。

扪心自问，哪家航天机构和民营航天公司，能够做到微乐航天科技这样？

别说是向三万多公里高空送货，就是让用飞机向三千多公里外送货，都有很多机构办不到。

为什么呢？

因为人类目前载重量最大的安225货运飞机，这个巨无霸机舱最大载重也不过250吨。

如果想要三次，就将约三千吨的重货运走，那至少也需要12架安225这样的超级运输机，但可惜的是，目前世界上只有一架安225货运飞机了。

若是用目前全球最大的、可商业租赁的波音747…400全货机，最大商载110吨的该型货机，也差不多要组织30架才行！

但是，不管是用安225还是波音747，这都是大气层内飞行的喷气式货机，最大载重情况下能飞出四五千公里就不错了。

像微乐航天科技鲲鹏货运飞船那样窜出大气层，奔向三万多公里的外太空？那简直就是痴人说梦。

喷气式货机主动力来源于涡轮风扇发动机，需要依靠大气层内的氧气，并且大量燃烧航空煤油才能产生动力，一旦离开了大气层，甚至是在氧气稀薄的高空，发动机都会停车不再产生推力，飞机很快就会跌入大气层，搞不好是要机毁人亡的。

……

用喷气式货机比运货能力都望尘莫及，而如果在货运飞船这个领域比较，那差距就更大了。

最早的航天货运飞船，是由载人飞船演变而成，将载人飞船的维生设备、人员座椅等拆掉，人类第一艘真正意义上的货运飞船‘进步’号由此诞生，但它最大载重只有24吨。

为了满足给国际空间站输送补给和其他设备，世界各国又研发了好几种货运飞船。

欧洲的自动转移飞行器，一个形状如大圆筒，长10米、直径45米的它，曾号称是世界上运载能力最强的货运飞船，但也只有区区7吨的载重量。

同样，为了满足大体积设备而研发的日本h…2转移飞行器，曾号称是世界上唯一一种能运送大型物体的飞船，但其实它舱门直径只有12米，再大的东