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在此期间，已经有一批标准登陆舰投入到了西南太平洋战区，这不但能够检验新的登陆舰艇能否适应残酷的战场环境，另外还可以增强西南太平洋战区的登陆作战能力。从24年年底开始，大批登陆舰艇就陆续下水服役，当时大部分的登陆舰艇集中在帝国东部港口，以及琉球群岛，台湾岛等地。这次，甘永兴就从这些充当预备队的登陆舰艇里调集了一批，而且正好用来运送那10个师的陆军部队前往马里亚纳群岛。

按照甘永兴提供的资料来看，这批登陆舰艇至少可以运送三个陆战师的兵力，加上廖汉翔手里原本就有的一批登陆舰艇，现在可以一次性投送至少五个陆战师的兵力了，而在中太平洋方向上，任何一座岛屿上的美军都不可能挡住五个帝国陆战队的登陆部队。也就是说，这支登陆舰队足够在任何一座岛屿上发动登陆作战行动了！

有了登陆舰队，最后欠缺的就是一支强大的运输船队。运输船队的意义绝不在登陆舰队之下。在战役开始后，登陆舰队将不负责为部队提供作战物资，而是由更为廉价的运输船只来运送作战物资（主要是登陆战舰的运送能力远不如运输船只）。因此，任何一次登陆作战都需要有庞大的运输船队提供支持，而运输船队的规模实际上就决定了登陆作战的规模，决定了能够投入的作战部队的数量。

运输船队的事情也很快就得到了解决，而安排相关工作的也是甘永兴。

在美国开始建造标准货轮之后，唐帝国也受到了启发，迅速的设计出了两种标准货轮（装干货与装液体货物的货轮是有区别的）。当时，唐帝国主要的海上航线是向西连接波斯帝国与德意志帝国的航线，而这条航线几乎都在帝国海军，以及岸基巡逻机的掩护范围之内，而且沿途有众多的基地，敌国的潜艇也难以到达这条航线所在的海域。因此，帝国损失的货轮并不是很多。可问题是，帝国海军如果要在太平洋上发动战略进攻，就必须要有足够多的运输船只为前线部队运送部队，作战物资，武器装备等。比如，当时为太平洋战区提供服务的运输船只就有100多艘，而为西南太平洋战区提供服务的运输船只则超过了200艘。这些活跃在战场上的运输船只的损失是比较大的。

为了登陆澳洲，帝国海军已经开始储备运输力量，在大批量建造登陆舰艇的时候，就已经在加快标准货轮的建造速度了。甘永兴就直接调集了一批刚刚建成的货轮。正好，廖汉翔需要一批作战物资，而且那10个师的陆军部队也有大批的武器装备需要运送到马里亚纳群岛去，所以这批船只就正好装着这些物资赶往了阿普拉港。

海上部队的调集工作结束之后，海航的部署也基本上到位了。当时，海航正在准备换装新式战机，可因为第一批新式战机是提供给舰载航空兵的，所以海航的岸基部队没有能够排到最前面，换装工作大概要到九月底才能开始。而在此期间，除了在西南太平洋上的海航部队仍然在继续作战之外，其他方向上的海航部队都安排了部分飞行员回后方，准备接受新式战机的训练工作。甘永兴就是把这批飞行员组织起来的，然后成立了几支临时性的部队，部署到了马里亚纳群岛，并且调集了一批作战飞机过来，让飞行员在这边进行训练。说白了，就是摆摆样子，让美国佬相信有一支庞大的航空兵在马里亚纳群岛上集结，并且正在为进攻做准备。

另外的相关部队也陆续部署到位，比如战略打击部队就向马里亚纳群岛部署了两个团的重型轰炸机，而且这些轰炸机每天飞两次（正常的训练是一天飞一次）。第一特混舰队也在接到命令之后开赴阿普拉港。为了能够把声势搞大一点，陆战队甚至开始修复塞班岛的港口，以扩大马里亚纳群岛的容纳能力。

相关的工作也在迅速展开，比如为接纳10个陆军师，廖汉翔让人在关岛上新建了几座兵营