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大学毕业后就留在了美国通用汽车工作，因此并不算大宇集团的领导核心，新韩汽车之前也只是以组装为主，位于阿拉巴马州奥林匹克市的新工厂是金南田第一次完整的领导筹建了一家崭新的汽车制造工厂，可以说一砖一瓦都凝聚着金南田这位美籍韩国人的心血，也是他实现人生梦想的战场，当然，北美汽车市场的不景气让新工厂投产后就遭遇了迎头一击，连续亏损资金链紧张则进一步制约了工厂的发展，大宇集团在等待了三年后对北美大宇汽车和金南田失去信心也是自然而然的事情。

事实上，如果不是金南田拥有和大宇集团大老板的远房亲戚关系，北美大宇半年前可能就已经被出售卖掉了，当然，现在来看，随着5亿美金的企业债券还本付息的日子日益临近，大宇集团除了出售公司回笼资金之外，没有继续往这个看不到盈利前景的工厂里再投入哪怕一个美金的想法，而对于娶了美国妻子，养着三个美国孩子的美籍韩裔金南田来说，在大宇集团的职业生涯很可能就此终结，无论收购大宇北美的是哪一家企业，恐怕收购完毕就是大规模裁员和控制成本，重组之下那些韩国技术工人很可能就此失掉饭碗不得不回国谋生……

“只要有一丝希望，我都不会坐视北美大宇就这样被卖掉！这家工厂就等同是我的儿子，一砖一瓦从设计蓝图到生产线布置都是我的心血，我相信，只要熬过今年，北美汽车市场一定会迎来新的转机，对了，你是美林证券的？那个通用汽车旗下的土星汽车不是刚上市么？才一个月的功夫股价飙升了40％，北美大宇如果能够上市就好了……姜戈，你有办法让北美大宇上市么？如果可以，下辈子我做牛做马也会报答你的！”

金南田突然觉得自己替北美大宇找到了一个比出售更有前途的出路，那就是效仿土星汽车从通用汽车分拆出来打包上市，眼前这位不就是送上门来的华尔街人士么？如果他肯帮忙，说不定，这事还真有机会，金南田知道那家炙手可热的土星工厂从筹建到投产足足花了7年时间，说是精细化管理其实无论是自动化程度还是生产效率，都不如自己的北美大宇，当然，北美大宇投产比土星汽车要晚一年，若说短板在哪里，恐怕在新车研发和市场定位上有点吃亏太大。

“nan，恕我直言，土星汽车上市的机遇不是那么容易复制的，要知道去年土星汽车的业绩是毛利润7亿美金，净利润4亿美金，而且土星汽车本身没有不良债务，连续三年的产销率都是100％，而北美大宇的开工率不足50％，过去两年半一共生产了不到20万辆轿车，就是这20万辆车还没有都卖出去，土星汽车的单车出厂批发价格是2。8万美金，你们大宇汽车单车出厂价才1。5万美金，现在大宇汽车又连续亏损就快资不抵债了，你说，华尔街和投资人能买账么？！”

江叶林的话仿佛一盆凉水，把金南田浇了个透心凉，42岁的美籍韩国人眼神呆滞，嘴唇颤抖着想要反驳，却不知道怎么开口，对方的话说的句句都在情理之中，土星汽车在北美市场不景气的情况下，投产三年来连续保持赢利，产销率保持在100％，这种傲人的业绩恐怕一直是金南田对北美大宇设定的梦想和目标，但现实距离目标太过遥远，土星汽车好比是通用汽车的小儿子得到了资金、技术、渠道各方面的大力支持。

而北美大宇汽车却像是大宇集团娶的二妈带来的拖油瓶的继子，高昂的融资成本和低廉的市场价格定位都使得北美大宇在这块全世界最肥沃的汽车销售市场上迷失了方向，看不到未来，不知道怎么走出困境，一家持续亏损资产负债率高达80％的汽车工厂朝不保夕之下，怎么可能ipo上市？谁回来当这个冤大头？！

“那直说吧，姜戈，你这个华尔街的基金经理，找我到底有什么事？我说了，北美大宇出售与否的掌控权在大宇集团总部，我虽然