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厂价格是8000美金，去年起亚汽车的毛利率是10％，净利润是8000万美金，我没记错吧？李社长……”江叶林随口报了一连串数据，起亚汽车作为韩国排名第三的汽车制造商，原本根本不在江叶林的视线之中，不过ceo吉尔莱克斯顿却是有心人，从美国出发前把全球主要汽车生产厂商92年的数据报表以及今年一季度前两个月的产销情况都准备了一通。

“这个，基本属实，实际经过核算，我们的单车平均出厂价格是8235美金，而毛利率是10。56％，去年的销售收入是36亿美金37亿美金，净利润是8350万美金，不过董事长阁下的记忆力已经相当不错了，如果要联合收购大宇汽车的话，恐怕财大气粗的日本人或者现代汽车，才是土星汽车首选的合作伙伴吧？”起亚汽车株式会社的当家人今年也只有48岁，作为李家的长子在两年前父亲因为政商贿赂丑闻而跳楼之后，仓促间成为了掌舵人，不过20多年汽车行当的打拼从基层销售员做起，这位李家大公子的能力可绝对不是太差。

“大宇集团的仁川工厂年产量17万辆小汽车，河内卡车厂年产辆5万辆，这两部分资产土星汽车在北美暂时鞭长不及，可以交给起亚汽车全权营业，我们重点是整合北美大宇的阿拉巴马工厂，双方各出资50％竞标，预计1012亿美金左右可以拿下三个工厂，起亚汽车有兴趣合作么？考虑到大宇汽车单车出厂价格是1。5万美金，这正好弥补了起亚汽车在中级车领域的缺位……韩国市场目前不是土星汽车的发展重点，而北美市场对起亚汽车来说一直是进入目标，我听说你们还打算今年成立起亚汽车北美公司正式进军北美市场……”

江叶林这番话说的一气呵成显然极具诱惑力，不过起亚汽车在韩国也不过排名第三而已，年销量虽然高达45万辆但销售收入才37亿美金，去年利润也只有8000多万，要说拿出几亿美金参与收购大宇汽车，显然融资是个难题，而且，资产负债表上的数据一下子会比较难看，除非能在纽交所上市或者发行企业债券，或者，寻求其他形式的股权投资合作，比如和土星汽车……

“mr。ye，我们对和土星汽车的合作前景极为看好，不过具体是怎么个合作方式呢？起亚汽车株式会社现在20％的股份分别属于福特、菲亚特和标致，难道土星汽车打算入股起亚集团么？或者说？您是想倒过来让起亚汽车入股成为土星汽车的股东？增资扩股还是发行可转换债券？融资成本太高的话，恐怕对泥潭里的汽车产业是个不小的打击……”

李金焕的话显然意味着这位48岁的起亚汽车掌门人心思敏锐绝非表象上看的那么憨厚朴实，比起大宇汽车和现代汽车号称要造100％的韩国人的汽车来说，起亚汽车兼容并蓄开放性是最强的，从当初和福特、菲亚特和标致的合作以及授权生产的方式就能看出这一点来，在其他欧美汽车制造厂商都退出了和现代汽车、大宇汽车的合资合作的潮流下，起亚汽车却有20％的股份由福特、菲亚特和标致持有。

“杰西卡，李会长的建议你怎么看？要达到双赢，采取何种合作方式才是各取所需最佳的选择？”江叶林把难题交给了身边的美女助理，他可不希望自己身边的女人是胸大无脑的花瓶，杰西卡的商学院文凭应该不是注水的吧？虽然在来的路上并没有过多的讨论和联合竞标方合作的具体方式，不过，亏钱的买卖不能做总是没错的，倒要看看海伦莱西推荐过来的助理，是不是适合在自己身边呆下去。

江叶林把问题抛给身边的金发女助理，这让李金焕有点吃不透他的意图，尼玛关系到几亿美金的投资和公司的未来发展方向，两个董事长之间面对面的谈话，几时轮到一个花瓶似的女助理发言了？不过江叶林远来是客，轻易得罪不起，李金焕的目光投向了坐在江叶林身边沙发的美女